martes, 29 de abril de 2008

Otra vez juntas…pero sólo por un día

Natàlia Via-Dufresne (i) y Sandra Azón juntas en Barcelona.

Las dos regatistas que consiguieran la plata en los pasados Juegos Olímpicos de Atenas en 470 Femenino, Natàlia Via-Dufresne y Sandra Azón han vuelto a juntarse. Bueno, que nadie se lleve a engaño, no es que vuelvan a navegar juntas, Natàlia sigue en 470 junto a Laia Tutzó y Sandra navega en Yngling.

El caso es que aunque no naveguen en el mismo barco Natàlia y Sandra comparten patrocinador, Gallery Hoteles y es por ello que a 100 días para el inicio de los Juegos Olímpicos de Pekín, su sponsor las ha juntado en Barcelona.

Tras conseguir la medalla olímpica decidieron seguir caminos distintos, Sandra rápidamente se montó en un Yngling, primero como patrona y después volvió a navegar junto a su hermana Mònica y Graciela Pisonero. Natàlia tras ganar los Juegos del Mediterráneo lo dejó, pero a finales de 2007 decidió volver a intentarlo y consiguió la plaza para China.

El encuentro se produjo en el Gallery Hotel de Barcelona y luego salieron a navegar con periodistas en dos First Class 8. Fue un encuentro simpático donde de buen seguro recordaron el gran éxito conseguido en Grecia ahora hará cuatro años.

Hoy sus caminos volverán a separarse, una en 470 y otra en Yngling. Pero aunque fuera sólo por un día, volvieron a rememorar aquel agosto de 2004.

lunes, 28 de abril de 2008

Cuando el futuro se hace presente

La grancanaria Susana Romero en acción en Hyères.

La clase Laser Radial era la última que faltaba por decidir la clasificación para el Equipo Olímpico Español. La plaza final se centraba entre dos canarias, Susana Romero y Alicia Cebrián.

Al final ha ganado la más joven, Susana, que con 17 años ha pasado de ser la número 1 en el ranking español. Si se ha ganado la plaza es porqué se lo ha merecido, de esto no hay ninguna duda, pero a mí personalmente me da pena por Alicia, que lleva muchos años en esto, primero como pre-olímpica en Europe y después en Laser Radial y esta vez tampoco lo ha podido conseguir.

El caso es que en las dos regatas clasificatorias, el Mundial y Hyères, Susana ha quedado siempre por delante, incluso fue ella la que clasificó matemáticamente a España para Quingdao. Pero esto no le garantiza que vaya a los Juegos Olímpicos.

Ahora deberá cumplir con los mínimos exigidos por la Real Federación Española de Vela en su Plan de Preparación Olímpica y que son el de quedar entre los ocho primeros países en el Campeonato del Mundo, entre los cinco primeros en el Campeonato de Europa o estar entre los tres primeros en el ranking mundial. Esto quiere decir que tendrá que ganar la plaza definitiva en el Europeo que se celebrará el próximo mes de julio en Nieuwpoort (Bélgica).

Susana es muy joven, pero su progresión está siendo espectacular. Yo la vi en acción por primera vez en la PHÂRO Regatta de Barcelona hace un año, ahí ya apuntaba maneras con apenas 16 años.

Hoy ya no es una promesa, es una realidad.

domingo, 27 de abril de 2008

Una tripulación de revista

La tripulación del Mondariz-Avenue Woman Sport posando para Chanel. Foto: Montse Garcés

La vela es un escaparate muy atractivo para las marcas. Es cierto que no es un deporte que mueve masas como puede ser el fútbol, pero si tiene de distinto que lo pueden practicar personas de todas las edades y sexos, y al más alto nivel.

Muchas veces se habla que, sobre todo en crucero, los hombres juegan con ventaja, más que nada por un componente físico; pero cada vez es más normal encontrar tripulaciones mixtas y en algunos casos también tripulaciones exclusivamente femeninas. Los principios del Azur de Puig de Marta Mas que patroneaba SAR la Infanta Cristina fueron un ejemplo de ello. Luego aparecieron otros proyectos, el más reciente fue el Maltesers la pasada temporada participando en regatas como la Copa del Rey.

Y el último en llegar y lo hace con fuerza, es el Mondariz-Avenue Woman Sport, un X-37 exclusivamente femenino patroneado por Pilar Casares que hará el circuito mediterráneo, con la Copa del Rey Audi MAPFRE como regata estrella; pasarán posteriormente al circuito gallego –el barco navega por el RCN La Coruña- y finalizarán la temporada en aguas de Canarias con la participación en el Campeonato del Mundo de ORC 670 en aguas de Puerto Calero. Aunque el equipo ya ha competido esta temporada en regatas como el Trofeo Torre de Hércules, que por cierto ganaron.

Esta semana el Mondariz-Avenue Woman Sport hará su presentación oficial y aunque no son modelos y sí regatitas, también han tenido su momento de glamour, ya que serán también protagonistas en el próximo número de la revista Avenue Illustrated para la que posaron para la firma Chanel. La foto que ilustra este post es un avance de ello.

Seguro que no pasarán desapercibidas por los pantalanes de los clubes españoles.

sábado, 26 de abril de 2008

Un Salón para mirar al mar

Este fin de semana abre las puertas el Saló Nàutic Internacional de Palma que durará hasta el próximo día 4 de mayo. Cumple 25 años, con lo que ya se puede considerar una de las ferias náuticas más importantes que se celebran en este país.

Palma tiene la peculiaridad que es una ciudad que vive de cara al mar. No sólo porque tiene uno de los clubes con más prestigio del mundo, sino porqué el mar y la náutica son una parte de la vida de Mallorca.

Este año 2008 contará con una exposición de más de 300 barcos en la muestra flotante y cerca de 1000 en total. Además de contar con 183 expositores llegados de los cinco continentes. Y lo mejor del caso, es que se puede contemplar todo a pie de pantalán, en un espacio de 63.000 metros cuadrados, 40.000 de los cuales son en el mar.

La náutica es una fuente de vida y de riqueza básicas para la ciudad y el crecimiento de este Saló Nàutic lo demuestran y durante más de una semana la feria náutica por excelencia en primavera, estará abierta de par en par para los aficionados y profesionales que quieran estar a la última en todos los segmentos.

jueves, 24 de abril de 2008

Hace un mes era imposible y ahora dicen que llegan

Alinghi hizo una exhibición a los periodistas con los X40. Foto: Carlo Borlenghi/Alinghi

Una contradicción más. Y ya van no sé cuantas. O bien juegan al despiste y están más adelantados de lo que dicen. Hace apenas un mes tras la reunión que mantuvieron Lucien Masmejan de Alinghi y Russell Coutts de BMW-Oracle en Ginebra, los suizos casi llorando por las esquinas, salieron diciendo que era materialmente imposible que pudieran competir con los multicascos en la 33 edición de la Copa América, por un tema de tiempo y no sé qué cosas más (ver post 27 de marzo de 2008).

Ahora han cambiado su discurso y dicen que sí, que están a punto de iniciar la construcción del multicasco y de que estarán en disposición de competir con los americanos y defender así la Jarra de las Cien Guineas. Pero calculan 15 meses (ver aquí el gráfico). ¿Y si la Copa es en octubre de 2008?. Estoy seguro que también están preparados para ello.

Esto lo ha contado el vice-presidente de Alinghi, Brad Butterworht, que el pobre le está tocando jugar un papelón de mil pares de narices, pero bueno, digo yo que le compensará económicamente. Él, junto a Grant Simmer, fueron de los primeros que buscaron llegar a acuerdos con su antiguo compañero y compatriota Russell Coutts, pero Ernesto Bertarelli y Lucien Masmejan, que son los que realmente mandan, no les dejaron.

El reloj sigue jugando en su contra, ahora ya es una contrarreloj. Mientras deportivamente Ed Baird y el resto del equipo siguen entrenando con los catamaranes X-40 en Valencia, la oficina técnica lleva meses trabajando y ahora parece que sí, que acabarán construyendo un barco del cual hace un mes decían que no podrían.

A ver qué nos cuentan mañana.

Por favor, ¿nos podrían decir de una vez por todas cuál será la sede?.


Lo que dicen los medios:

"Alinghi se enroca en 2009 ..." en Las Provincias
"Alinghi anuncia la inminente..." en El Mundo
"Alinghi trabaja para 2009" en Levante

miércoles, 23 de abril de 2008

Alinghi busca lavar su imagen

Después del desastre al que se ha llegado en la Copa América, Alinghi ha reaccionado y por ello está buscando deseperadamente lavar su imagen. La estrategia que han seguido ha sido la de invitar a algunos medios de comunicación a una jornada de convivencia entre los periodistas y el equipo. Y con alguno que les ha criticado, aprovechar para intentar limar alguna que otra aspereza.

Para los periodistas que no son de Valencia el plan no está nada mal. Dos noches en el Hotel Las Arenas, un establecimiento cinco estrellas.

El que fuera Director de Comunicación de America's Cup Management (ACM), Paco Latorre, que trabajaba para la empresa que organizó la 32Copa América, ha sido el encargado de ponerse en contacto personalmente con algunos periodistas, en algunos casos vía telefónica y en otros vía mail. Me imagino que al invitar en nombre de Alinghi, o bien es que ha dejado ACM o bien que ACM ya no existe como tal; y su estructura o lo poco que quedaba de ella, ha pasado a formar parte con todas sus consecuencias a la del Defender.

El programa del encuentro con los periodistas es el siguiente:

23-Abril
Llegada a Valencia y transfer al Hotel Las Arenas
21:00 - Cena en el hotel
24-Abril
10:45 -Bienvenida en la base
11:00 -Presentación del programa del día
11:10 -Presentación del programa de la tripulación + Photo call
11:30 - Entrevistas
13:00 - Comida en el agua para ver el equipo entrenar en los X40. Regatas de exhibición. Posibilidad de unirse a la tripulación mediante sorteo.
15:00 - Regreso a la base, café y merienda
15:25 -Presentación de la sesión vespertina con equipo de diseño + Photo call
16:00 -Entrevistas
17:00 -Fin
21:00 - Cena en Restaurante Messana con miembros del equipo Alinghi
25-Abril
Noche en el Hotel Las Arenas.
Fin y transfer al aeropuerto

¡No está mal el plan!.

Me consta que el periodista de ABC, Pedro Sardina, ha sido convocado por primera vez a la base de Alinghi, en este caso en el grupo de los periodistas invitados a tutti plen. Sardina irá, pero lo ha hecho sin aceptar la invitación a la logística. El viaje en coche y el hotel NH Abashiri, ha preferido que corran por su cuenta.

martes, 22 de abril de 2008

El ‘nuevo’ Quebramar ya navega

El Quebramar-Iberdrola en acción esta misma semana. Foto: Nico Martínez

La temporada de los GP 42’ está a punto de empezar, en concreto la semana que viene en Italia. El Quebramar Iberdrola ha sido uno de los últimos en probar el agua, fue precisamente el pasado lunes en aguas de Valencia.

El que fuera el año pasado Quebramar-Chrysler este año pasará a ser prácticamente un barco más del Desafío Español. La tripulación será entera del equipo de Copa América, como ya lo fue en 2007 con Laureano Wizner a la cabeza. Los colores serán el verde corporativo y junto a Quebramar, aparecerá el nombre de Iberdrola, que es el patrocinador principal del Desafío.

Durante todo este invierno, a la vez que dentro de uno de los hangares se construía el nuevo TP 52’, se remodelaba casi por completo el GP para mejorar todo lo que se pudiera para afrontar esta nueva temporada, que por cierto se presenta apasionante con mayoría de equipos españoles.

El barco ya se encuentra camino de Santa Margherita. El reestreno está cerca. Será una temporada larga e intensa con final en el Trofeo César Manrique en Puerto Calero (Lanzarote) . Allí se decidirá el campeón del Quebramar Cup Circuit 2008.

lunes, 21 de abril de 2008

La Federación baja del Yngling a Mónica Azón

El Azón Team se ha roto. No sé si será de forma temporal o definitiva, pero a poco más de cuatro meses para el inicio de los Juegos Olímpicos ha habido una revolución en la clase Yngling.

La Real Federación Española de Vela ha decidido bajar de la tripulación de la clase Yngling clasificada para los Juegos Olímpicos de Pekín, a la patrona del equipo, Mónica Azón.

Lo cierto es que ha sido una decisión técnica sin precedentes. Viendo la situación a la que había llegado el equipo, y después que en los últimos meses el equipo que formaban Mónica Azón, la medallista olímpica Sandra Azón y Graciela Pisonero, hubieran perdido pistonazo y el ambiente en el equipo no era el deseado para preparar la recta final, la federación y el entrenador Paul Maes, han decidido hacer este cambio.

Los problemas pero, vienen de mucho atrás. Mónica Azón tiene un carácter muy fuerte, eso es innegable, pero que le ha servido para conseguir grandes éxitos, como ganar Campeonatos del Mundo y Europa en los últimos ocho años; pero también es cierto que han pasado durante este tiempo muchas tripulantes como Julie García, Laia Tutzó, Marina Sánchez Ferrer, Graciela Pisonero 0 su propia hermana Sandra, con la que consiguió ganar el Mundial en 2002.

Pero la convivencia no ha sido fácil dentro del equipo y después del Campeonato de Europa disputado en Blanes a principios de este mes en el que acabaron novenas, la Federación ha decidido dar un impás y subir a la patrona sparring, Silvia Roca, para que forme equipo con Sandra Azón y Graciela Pisonero.

La Semaine Olympique Française de Hyères es la primera regata que navegan juntas Silvia, Sandra y Graciela.

¡Suerte!.

domingo, 20 de abril de 2008

¿Se puede ser tan cínico?. A quien pretende engañar

Gerardo Pombo oteando el horizonte sin que nadie le hiciera ni caso en Puerto Portals el pasado verano.

Yo ya no sé si vivo en este mundo o en el de los sueños. Gerardo Pombo va diciendo que él se presentará a la reelección a la presidencia de la Real Federación Española de Vela. Que por cierto no puede. Pombo está nervioso, entre otras cosas porque parece que hay otro futuro candidato, que para más inri es una persona de peso dentro del mundo de la vela, no sólo española sino también a nivel internacional, Manuel Nadal de Uhler.

Pero lo que más me han sorprendido son las declaraciones que ha hecho al periodista mallorquín Pepe Quiroga en su reciente visita a Calanova, donde por cierto Pombo coincidió con Nadal. El aún presidente, que llegó al cargo envuelto de polémica por presuntas irregularidades, como por ejemplo en el voto por correo, y que siguen aún en manos de la justicia ordinaria. Quiroga le habló a Pombo sobre la posibilidad de que Nadal se presentara a la presidencia de la RFEV, a lo que Pombo le dijo: “Me consta que es un caballero y una persona muy educada, y que su campaña será limpia de palabras”.

¿Cómo puede tener la desfachatez de hablar de campaña limpia cuando él ganó de forma poco clara las última elecciones y ahora dice que va a presentarse cuando los Estatutos que él cambió pone bien claro que un presidente sólo estará ocho años?.

Pero lo más divertido es lo que dice al final del artículo, en donde considera que Nadal parte con ventaja porqué puede dedicarse a buscar apoyos mientras que él tiene que dedicarse al trabajo de la Federación.

¡Pero si Pombo lleva cuatro años de campaña electoral y además con la ventaja sobre Nadal que los viajes, hoteles, dietas y teléfono se lo pagamos entre todos!.

Por ejemplo ayer mismo. No se pasó ni un solo día por el Real Club Náutico de Palma para ver la competición en la Regata Hublot PalmaVela, pero si estuvo sólo veinte minutos para la entrega de premios. Eso sí, no perdió comba para decir a diestro y siniestro que "tenemos que hablar". Buscando apoyos para su intento de reelección, claro. Y a eso le llama no estar en campaña y trabajar para la Federación. Buena manera de trabajar, ¡sí señor!.

Yo a esto le llamo, sintiéndolo mucho, cinismo.

Para leer el artículo publicado en Gaceta Náutica pinche aquí

sábado, 19 de abril de 2008

La fiesta de la vela

Cien pies de Maxi, el Y3K es el barco más grande en la Hublot PalmaVela. Foto: Nico Martínez

Sigo en Baleares y en concreto en la Hublot PalmaVela, regata espectacular, no sólo por la cantidad de barcos, doscientos treinta, sino también por la variedad de la flota participante.

En España son muy pocas las regatas en donde se pueden contemplar los espectaculares Maxis, que en total de nueve, surcan estos días la bahía de Palma de Mallorca. Fueron los primeros en competir el pasado jueves con vientos entre 20 y 30 nudos y lo cierto es que es una gozada poder contemplarles. El viernes llegó un temporal de viento con rachas cercanas a los 40 nudos y olas de 2 metros, con lo que la flota se quedó en tierra y este fin de semana quedan dos días de fiesta de la vela, en una regata en donde se busca la competición, pero también que los regatistas disfruten de la navegación.

Al final veremos en las mismas aguas a los grandes Maxis y a los pequeños de Radiocontrol, pasando por las joyas de Época y Clásicos, los Llaüts, los cruceros regateros como los IRC y RN; la Vela Adaptada o los emergentes monotipos J-80, Platú 25 y Flying Fifteen; pasando por la división Empresa, para promocionar este deporte para los menos entendidos.

La Hublot PalmaVela es una regata que este año ni SAR el Príncipe Felipe de Borbón se la ha querido perder; y lo mejor del caso es que en esta ocasión navegará con una de las clases más populares junto a los cruceristas de RN.

PD: Felicidades al doctor Emilio Feliu y a otro regatista que también era médico y que no quiso que se resvelara su identidad, los dos tuvieron una rápida intervención con un problema grave de salud con uno de los asistentes a la fiesta posterior a la jornada de ayer. Al final todo quedó en un susto, pero salvaron una vida.

viernes, 18 de abril de 2008

Baleares mira al mundo

El Conseller Mateu Cañellas y el Presidente del Consorcio, Jaume Carbonell.

La bahía de Palma de Mallorca ha sido desde siempre uno de los centros mundiales de la vela, pero a partir de año que viene lo será aun más, ya que el Trofeo SAR Princesa Sofia-MAPFRE ha sido incluida por la Federación Internacional de Vela (ISAF) en la ISAF Sailing World Cup Series, que es el circuito mundial de vela olímpica y en el que estarán seis de las mejores regatas.

Desde hace algo más de un año el Trofeo SAR Princesa Sofía está organizado por un consorcio que preside el Conseller de Deportes y Juventud del Govern Balear, Mateu Cañellas. Fue una manera de poner las cosas en su sitio después que la organización tras correr desde años a cargo de la Federación Balear, se viera que la regata podía acabar cayendo en un pozo. Es por ello que las instituciones mallorquinas viendo el rumbo que estaba tomando la regata, decidieran coger el toro por los cuernos y en tan solo dos años ponerla en el candelero y conseguir llevarla a ser una de las seis Top del mundo junto a la Sail Melbourne, la Rolex Miami Olympic Classes Regatta, la Semaine Olympique de Hyères, la Holland Regatta y la Kieler Woche.

El presidente de la Comisión Ejecutiva es Jaume Carbonell, que ayer presentó oficialmente la inclusión de la regata mallorquina en la World Cup Series. En este caso lo bueno es que tratan directamente con la ISAF y tendrán un encuentro el próximo día 8 de mayo en Quingdao, junto al resto de regatas seleccionadas. Desde este año el Comité Ejecutivo ha querido desmarcarse de la Real Federación Española de Vela que preside Gerardo Pombo, debido a las intromisiones constantes en la organización.

Una decisión inteligente y muy sintomática, ya que saben que ir acompañados por ellos podría llevarles a acabar como todo lo que ha tocado Pombo, como por ejemplo provocar la desaparición del IMS cuando estaba en el punto más álgido o lo que es peor, cargarse toda una Copa América. Si le dejan opinar y tocar en el Sofía, seguro que también lo hunde.

¡Ah! y lo que no olvidan las autoridades locales son las constantes mentiras de Gerardo Pombo con respecto a Baleares. La última fue decir que veía a Palma como subsede olímpica en Madrid 2016 sabiendo que la RFEV, que él preside, no iba a informar favorablemente sobre la candidatura mallorquina. Evidentemente estaba en su derecho si la candidatura de Valencia era mejor, pero Pombo creo falsas expectativas para quedar bien y luego la RFEV todo al contrario y si no lean este artículo publicado en su día por Diario de Mallorca. Típico en él.

jueves, 17 de abril de 2008

¡No nos moverán!

Aspecto que presentaba la Asamblea de socios del Club Marítimo de Mahón.

El Club Marítimo de Mahón (CMM) se resiste a desaparecer después que en 2001 acabara la concesión que tiene dada por parte de la Administración. Tras varios años de provisionalidad se convocó un concurso público en el año 2003 y el club menorquín presentó un proyecto de 2,5 millones de euros avalados por el BBVA.

El caso es que tras cinco años sigue estando bloqueada la situación y con la posibilidad de que finalmente la concesión sea para una empresa privada en detrimento del club.

La Asamblea de socios del Club Marítimo de Mahón ha dado permiso a la Junta Directiva para emprender acciones legales por la vía contencioso-administrativa con el fin de desbloquear el concurso. Esto pero, puede significar un arma de doble filo.

El CMM se basa en su actividad social y de regatas ante el objetivo más mercantilista que puedan tener otros. Aunque también es cierto que la ley es la que hay.

El club balear se basa en que las instalaciones transferidas a la Autoridad Autónoma de les Illes Balears tienen renovados sus concesiones de forma automática, mientras que en el caso de Mahón, que depende del Ministerio de Fomento deben ir a concurso, lo cual consideran que una contradicción entre las leyes estatales.

Luis Barca, presidente del CMM afirma que “es nuestra forma de entender la vida, ligada al mar y a la náutica, lo que está en juego”.

Es un club con más de 60 años de historia, tradición y con la organización de regatas de gran nivel. Estoy convencido que se llegará a un entente y el Club Marítimo de Mahón seguirá vivo.

miércoles, 16 de abril de 2008

Se salen por ahora con la suya

El Tribunal de Apelaciones de Nueva York encabezado por el juez Andrias, ha aceptado el recurso presentado por la Société Nautique de Genève, con lo cual Alinghi consigue lo que buscaba, ganar algo de tiempo de cara a la celebración de la 33 Copa América ante el BMW-Oracle.

Un día después de presentar la apelación, se ha remitido el caso a un tribunal formado por cinco jueces que recibirán la argumentación de Alinghi antes del 25 de abril. Esto quiere decir que la vista oral tendrá lugar antes de final de junio y así haber una pronta resolución.

Esto quiere decir que las fechas propuestas por el Golden Gate Yacht Club de disputar la Copa América a principios de octubre, siguen en el aire. El recurso de Alinghi se hizo antes de que el juez Cahn dictaminara al respecto, con lo que los suizos siguen alargando la incógnita de cuándo y dónde se disputará el duelo entre Defender y Challenger of Record.

Pero el reloj sigue corriendo y si Apelación no falla a favor de Alinghi, no habrá más retrasos. Si finalmente falla a favor de los suizos nos iremos seguro a 2009.

martes, 15 de abril de 2008

Alinghi apela

La guerra entre Alinghi y BMW-Oracle sigue abierta en los tribunales.

La noticia era de prever. Esta semana está previsto que el juez Cahn diga cuándo tendrá que ser la regata de multicascos entre Alinghi y BMW-Oracle. Pero Alinghi se ha adelantado a la decisión y ha decidido presentar un recurso ante el Tribunal de Apelaciones de Nueva York.

¿Qué intenta conseguir con esto?. Pues está muy claro: Tiempo. Tiempo que se le acaba, ya que si Cahn considera que la regata tiene que ser en octubre de 2008, lo suizos no llegan de ninguna de las maneras, lo cual daría la victoria automáticamente a los americanos, que con tan solo presentarse se proclamarían vencedores de la 33 Copa América.

Según fuentes muy cercanas a Alinghi es materialmente imposible para ellos competir antes de mayo de 2009. Con lo que presentan esta apelación para intentar paralizar el proceso y esperar a que sea otro juez el que consiga retrasar la disputa de la Copa América y así poder disponer de los diez meses que dice el Deed of Gift. El reloj está corriendo desde noviembre de 2007 y los suizos quieren que corra desde marzo de 2008, que es según ellos la fecha de la sentencia final.

El argumento que esgrimen es el de que la competición sea "lo más justa posible", cosa que ellos intentaron que no fuera redactando aquel invalidado Protocolo con el Club Náutico Español de Vela, y ahora tratan de “intransigente” al Golden Gate Yacht Club, porqué no atiende ninguna de sus peticiones. Mientras que el club americano trata de “lamentable” la actuación de los suizos.

Continuará…


Lo que dicen los medios:

"Alinghi apela la sentencia favorable a..." en Terra
"El Alinghi apela para lograr..." en Marca
"Alinghi cambia de idea y apela..." en Las Provincias
"Alinghi apela el fallo para 'acelerar'..." en Levante
"Alinghi apela el fallo a favor de BMW-Oracle" en Sport

domingo, 13 de abril de 2008

La última Asamblea de la era Pombo

Chirivella y Pombo protagonistas en la última Asamblea de la RFEV. Foto: Pep Portas

Hace poco más de una semana se celebró la última Asamblea General de la era Pombo. Sí, ya que después de ocho años en el poder, los Estatutos cambiados por él mismo, dicen que tiene que un presidente tiene que dejar el cargo tras dos legislaturas. La próxima será ya para la elección de nuevo presidente en el tercer trimestre de este año. La Asamblea, como viene siendo habitual últimamente, tuvo una asistencia de lo más pobre, apenas una veintena de asambleístas del centenar de miembros. Esta falta de interés y participación, demuestra la desmotivación de la mayoría de sus miembros para ir a escuchar, en la mayoría de los casos, lo de siempre.

En esta ocasión Pombo apenas intervino y dejó que lo hicieran otros. El más brillante, Jane Abascal, cuando contó la actualidad olímpica. El resto sin comentarios. Bueno sí, jocosas las explicaciones del Vice-presidente de la Real Federación Española de Vela y Presidente del Club Náutico Español de Vela, Manuel Chirivella, que ya les contaré en otro post en que quieren que se convierta este famoso club en un futuro. El caso es que el valenciano se fue calentando a medida que iba intentado justificar al club que él ha creado; y en un momento dado, hubo hasta un iluminado que soltó que se tendrían que tomar medidas contra algunos medios y más en concreto con este blog. Lo cual demuestra hasta el grado de sectarización que han llegado algunos.

Ahora resulta que los malos de la película son los que verdaderamente hemos criticado y denunciado el desastre al que han llevado estos personajes, no sólo a la vela española, sino también a la vela mundial. Pero algunos veo que siguen abstraídos queriendo hacer ver al personal que lo han hecho por el bien de todos y lo malos que somos los periodistas.

¡Que se lo pregunten a Valencia!.

sábado, 12 de abril de 2008

¿La llama de la libertad?

Una de las imagenes del paso de la antorcha olímpica por Londres.

Los Juegos Olímpicos de la era moderna, creados por el Barón Pierre de Coubertin en 1896, fueron inspirados en los primeros juegos de la historia, procedentes de la clásica Grecia.

Durante los siglos XIX, XX y XXI han sido un símbolo de apertura del deporte al mundo y de unos valores primeros y que no son otros que los de la libertad y la deportividad.

Pero como todo en esta vida y como no en el deporte, se ha pasado del idealismo al practicismo y ahora lo que prima es el dinero y los Juegos Olímpicos son el más claro ejemplo de ello.

¿Si no, a razón de que se han dado unos Juegos Olímpicos a Pekín, que es la capital de un estado comunista y dictatorial y que con ello sólo han buscado lavar su imagen?.

Pero ahora, se han encontrado en que en la mayoría de las ciudades por donde ha pasado la antorcha olímpica -que a priori es símbolo de libertad-, con la oposición de miles de personas en protesta por las barbaridades del gobierno chino.

Desde el mismo momento en que se encendió en Atenas, ha encontrado oposición en su paso por París, Londres, San Francisco y ha encontrado la calma en su último relevo en Buenos Aires. Ahora el fuego olímpico ya viaja camino de Tanzania.

Una pena, pero la culpa de todo esto la tiene el COI que teóricamente se creyó los argumentos de China en que iba a respetar los derechos humanos. Todo el mundo sabía que esto no se iba a cumplir, como se ha visto ahora en el Tibet. Pero el COI ha preferido tener contento al gigante amarillo porqué da mucho dinero y ahora les ha explotado la bomba en sus manos.

Pero que no se preocupen los chinos que mandan. En aquel lejano país no podrán leer este blog, porqué en una clara muestra de libertades, están prohibidas tanto para los autóctonos como para los visitantes, poder consultar algunas páginas web como esta.

Lo que debía ser un símbolo de confraternización se ha convertido en foco de discordia.


Lo que dicen los medios:

"A Pekín se le desmoronan los Juegos" en La Vanguardia
"Juegos Olímpicos y derechos humanos" en Tiempo
"El COI mantiene el recorrido..." en Público
"La antorcha sale por la puerta de atrás..." en El Mundo
"Buenos Aires se convierte en un fortín..." en Levante
"La Ciudad vibró al ritmo de la llama olímpica" en Clarín
"Recorrido en paz para el fuego..." en Río Negro

viernes, 11 de abril de 2008

Última y olvidada oportunidad

Roberto Bermúdez de Castro y Pablo Arrarte en los JJ.OO. de Atenas. Foto: Pavlos Makridis

La clase Star es la única en la que España no tiene asegurada plaza para los Juegos Olímpicos de Pekín. Ha sido además la más defenestrada de todas las clases por parte de la Real Federación Española de Vela de Gerardo Pombo y los pocos regatistas que en los últimos años han intentado alguna cosa en esta clase, han sido olvidados.

Es una de las clases con mayor nivel y sobre todo experiencia por parte de los participantes. Hoy empieza en el Coral Reef Yacht Club, en Estados Unidos, el Mundial con las últimas cuatro plazas olímpicas en juego.

Para conseguir esta utópica plaza estará Paco Sánchez Ferrer junto con Manuel Roca. Sánchez Ferrer tras intentarlo en 470 ha dado el salto al Star en la última oportunidad que tiene para ir a China.

El otro español en competición es Roberto Bermúdez de Castro, pero que no opta ni a clasificar el país ni a sí mismo para Quingdao, ya que su tripulante es el brasileño Marcelo Ferreira. Para poder clasificarse tienen que ser los dos regatistas de la misma nacionalidad.

Chuny que participó en los Juegos Olímpicos de Atenas junto a Pablo Arrarte y en el que acabaron décimos, decidió abandonar sus aspiraciones a repetir después que su tripulante se enrolara en la próxima Volvo Ocean Race. Esto, unido a la escasa ayuda federativa tras el Mundial de Cascáis en el que acabaron vigésimo quintos, hizo que se planteara el futuro de otra forma.

El Mundial durará hasta el próximo 19 de abril. Los participantes serán de la categoría de Mark Reynolds, Xavier Rohard, Ian Percy, Alfonso Domingos, Diego Negri, Ross McDonald, Fredrick Lööf, Mateuz Kuznierewicz, Robert Scheidt, Hans Spitzauer, Ian Murray y así una larga lista de figuras mundiales de la vela.


Lo que dicen los medios:

"Chuny afrontará desde el viernes..." La Voz
"Seis barcos brasileños en regata..." en Diario Las Américas

jueves, 10 de abril de 2008

Puerto Calero presenta el Mundial de TP

Autoridades y armadores en la presentación del TP 52' World Championship-Islas Canarias Puerto Calero. Foto: Pierre Orphanidis

Los TP 52’ tienen la gran cita de esta temporada en Canarias. Si hay tres competiciones que no se quieren perder son el Circuito Audi MedCup, la Copa del Rey y el Campeonato del Mundo.

El TP 52’ World Championship se celebrará por primera vez en España y Canarias y Puerto Calero han apostado fuerte por él. Faltan aún seis meses pero la previsión es que participen 20 embarcaciones de 11 nacionalidades. 18 ya han confirmado su presencia.

La presentación tuvo lugar en las instalaciones de Puerto Calero y en donde no quisieron faltar los armadores del Bigamist Pedro Mendoça, del CAM Fernando León, del Aifos Jaime Rodríguez-Toubes y en representación del Bribón y de la Audi MedCup, Ignasi Triay.

El manager de la clase TP, el holandés Rob Weiland, que explicó el porque se había elegido esta sede: “A la hora de decidir la clase TP por este Mundial tuvimos en cuenta varias cosas, como que la gestión es a través de una empresa familiar y el trato es muy personal lo cual facilita mucho el contacto entre todos participantes y organizadores; pero esto añadido a las excepcionales instalaciones que tienen Puerto Calero y también el viento y las condiciones meteorológicas que tiene Lanzarote hacen que sean idóneas para albergar este Mundial en mitad del océano”.

Y para que sea el mejor Mundial no se han escatimado esfuerzos y se han buscados los mejores. El Comité de Regatas estará dirigido por un muy buen conocedor de la clase TP 52’, el estadounidense Peter Craig que se trae a su equipo, y que a sus espaldas tiene regatas como la Acura Key West y la Acura Miami Grand Prix, entre otras; mientras que el International Jury estará presidido por David Lee.

El acto contó con autoridades del Gobierno de Canarias, el Cabildo de Lanzarote y el Ayuntamiento de Yaiza y con el amadrinamiento de la Princesa Alexia de Grecia.


Lo que dicen los medios:

"El Mundial de Transpac se celebrará..." en Marca
"Récord de participación en el Mundial..." en La Voz
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miércoles, 9 de abril de 2008

Si gana Oracle vuelve Louis Vuitton

La Copa Louis Vuitton podría volver en la 34 Copa América.

Algunos ya están trabajando en la 34 Copa América. Sabiendo que la 33 será efímera, ya que sólo se disputará al ganador de tres regatas, la siguiente en teoría volverá a ser convencional. Es por ello que BMW-Oracle sigue haciendo sus contactos y evidentemente preparando el terreno por si resulta ganador de la regata contra Alinghi en multicascos.

El equipo americano quiere volver a un formato más tradicional, y por ello podría volver a un pasado no muy lejano. Y este no sería otro que la vuelta al ruedo de Louis Vuitton, empresa de moda francesa que patrocinó la Copa América en las últimas décadas.

En pasados días se vio por la base de BMW-Oracle en Valencia al que fuera gran representante de Louis Vuitton, Bruno Troublé, que pasó casi de la noche a la mañana, a ser el que manejaba todo el cotarro en la Copa América, a prácticamente desaparecer con la llegada de los suizos al poder.

Las relaciones entre Louis Vuitton y ACM no fueron buenas y en la fase final ya se anunció que los franceses no iban a continuar en la 33 edición. Louis Vuitton fue patrocinador principal y dio nombre a los Actos y a la previa de la Copa América con un montante superior a los 50 millones de euros.

Ahora, de la misma forma que ha desaparecido la Copa Louis Vuitton, podría volver, en este caso de la mano de los estadounidenses. Eso sí, si ganan.


PD: Hoy miércoles día 9 se podrá seguir en directo en internet a través de la web http://www.puertocalero.com/, la retransmisión de la presentación del Islas Canarias-Puerto Calero TP 52’ World Championship. El acto se iniciará a las 10.30 hora local (11.30 horas en la Península y Baleares).

lunes, 7 de abril de 2008

La 33 Copa América vale 50 kilos

Los políticos con Bertarelli cuando firmaron la continuidad en Valencia el pasado 25 de julio.

Ernesto Bertarelli está intentado sacar partido de la 33 Copa América, que será una de las más efímeras de la historia, al mejor de tres enfrentamientos y en multicascos. El dueño de Alinghi y de ACM está haciendo gestiones a contrarreloj para intentar rentabilizar la regata.

Según explica Jorge Aguadé en Las Provincias Bertarelli se ha puesto manos a la obra y ha contactado con las instituciones que le daban 105 millones de euros para que la 33 edición, en condiciones normales, se disputara en Valencia.

Con todo el lío montado la 33 está en el aire, pero depende de él la sede, que por cierto, todo el mundo está esperando que anuncie. Es por ello que ha planteado a las instituciones, un primer pago de 50 millones si es en 2009 con los multicascos y los otros 55 millones se abonarían para la 34 edición, a disputar también en la capital del Turia ya con el resto de equipos y de forma convencional. Eso sí, si Alinghi ganara a BMW-Oracle en los multicascos. Pero ¿y si no ganan?.

Los americanos también se comprometieron a competir en Valencia en la 34 si ganaban y las autoridades se comprometían a darle lo mismo que a los suizos. Es decir que tendrían que renegociar con los de Larry Ellison.

Lo cierto es que Valencia es la opción más rentable para Bertarelli y no la de hacer inventos en otros sitios, que si Francia, que si Italia, que si Cuba…todo son especulaciones, con mayor o menor fundamento, pero a mí me da que al final acabará siendo en Valencia. Primero porque los equipos ya están aquí, es lo menos costoso para ellos y segundo que es la única manera de que Alinghi pueda ingresar la no despreciable cantidad de 50 kilos.

Y Bertarelli tiene claro que en ningún otro lugar le darán este dineral.

domingo, 6 de abril de 2008

¿Y si fuera verdad?

Peter Montgomery (i), precisamente entrevistando a Ed Baird, en Auckland en 2003 en un barco de bandera americana. Foto: http://www.hanslacour.co.nz/

Lo que voy a comentar hoy algunos podrán pensar que es una frivolidad. Que podríamos estar ante una posibilidad ficticia o real, pero en definitiva, una posibilidad. Pero viendo lo esperpéntica situación a la que se ha llegado en la Copa América, creo que aún no lo hemos visto todo.

Hace unos días, el prestigioso comentarista de la radio y televisión neozelandesa Peter Montgomery –al que tengo una admiración especial y el cual me parece una de las autoridades periodísticas más importantes e influyentes- preguntó medio en serio, medio en broma, al portavoz y director de relaciones externas de BMW-Oracle, Tom Ehman, si veía la posibilidad de que Alinghi eligiera algún país como Cuba, Irán o Corea del Norte para disputar la 33 Copa América, ya que es cometido del Defender elegir la sede.

Claro, se trata de países en los que los estadounidenses no pueden ni acercarse. ¿Qué pasaría si los suizos eligieran esta posibilidad?. Lo cierto es que nada se dice al respecto en el Deed of Gift ni en ningún otro lado.

Evidentemente seria una más en este proceso lleno de sorpresas. Supongo que todo esto es fruto más de la rumorología que otra cosa, incluso en Valencia Sailing el pasado día 1 de abril, que es como el día de los Santos Inocentes pero a nivel anglosajón, hacía un poco de broma al respecto e incluso pusieron un fotomontaje de la base del BMW-Oracle con la bandera panameña ondeando.

Creo que este proceso ha entrado en el ámbito de las bromas, pero espero que la pregunta de Montgomery, no sea más que eso, una especulación.


PD: Finalizó la VII Regata Ciudad de Málaga-Costa del Sol con la participación de dos TP, 35 cruceros y tres medallistas olímpicos entre la flota. Enhorabuena al trabajo de Rafael Díaz en la dirección de esta regata que él ha hecho grande.

sábado, 5 de abril de 2008

Derbi malagueño de TP 52’

El Tau-Andalucía y el Ono protagonizan un auténtico match race en la bahía de Málaga. Foto: J.M.R. Luque

Este fin de semana se está celebrando la VII Regata Ciudad de Málaga-Costa del Sol en la que participan 35 embarcaciones, y entre ellas tres medallistas olímpicos, dos en el Farr 52’ CAM, Fernando León y Kiko Sánchez Luna y uno en el IMX 40 Cantabria Infinita, Toño Gorostegui.

Málaga es una de las pocas regatas, de fuera del circuito Audi MedCup, que cuenta con flota de la clase TP 52’, en este caso dos unidades, con lo que está sirviendo para puesta a punto para la temporada de los barcos Tau-Andalucía de Javier Banderas y Rafa Díaz y patroneado por José María Torcida y el Ono de Iñaki Castañer.

Se da también la circunstancia que los dos son malagueños, el Tau-Andalucía representando al Real Club Mediterráneo de Málaga y el Ono al Club de Mar de Puerto Banús, con lo que este match race que están manteniendo los dos, se puede considerar como un derbi provincial en toda regla.

Además se trata de dos barcos que la temporada pasada fueron punteros: el Tau-Andalucía es el que mejor palmarés tiene ya que fue el Artemis, campeón del mundo y de la MedCup; mientras que el Ono fue el Mean Machine, que ganó varias pruebas del circuito.

Aunque ya se enfrentaron en Semana Santa en Benalmádena, con victoria final para el equipo patroneado por Torcida, Málaga supone el inicio oficial de la temporada de estos dos proyectos cien por cien españoles y que se han convertido ya, por méritos propios, en unos clásicos en la categoría reina de los cruceros.

Lo que dicen los medios:

viernes, 4 de abril de 2008

El Canarias Puerto Calero quiere más

La tripulación del Canarias Puerto Calero con su armador, en el centro, José Calero.

A falta de un mes para que de inicio la temporada de las clases ‘box rule’ como son TP 52’ y GP 42’, los equipos empiezan a ponerse en marcha con los primeros entrenamientos y presentaciones.

Es el caso de uno de los equipos punteros la temporada pasada en el campeonato internacional de GP 42’ y que este año pasará a llamarse Quebramar Cup.

El Canarias Puerto Calero ha presentado esta semana a su equipo que cuenta con la base de la tripulación que se proclamó subcampeona del circuito y que subió al podio en regatas como la Copa del Rey, Troféu Quebramar-Chrysler, la Semana Náutica Ciudad de Melilla o el propio Trofeo César Manrique-Puerto Calero, entre otras.

Este año este proyecto busca ser más ambicioso, con su armador José Calero y sus dos hijos Daniel y José Juan al frente, contará como patrón con José María Ponce, un valor seguro y que demostró el año pasado que puede conseguir grandes cosas. Además cuenta en su tripulación con el campeón olímpico Domingo Manrique, el joven valor lanzaroteño Rayco Tabares a la táctica y la incorporación como navegante de la regatista de Copa América en el Victory Challenge Alicia Ageno y que la temporada pasada navegó en el Baleària en la clase TP 52’, además de haberlo hecho en otros grandes proyectos como el mítico Azur de Puig.

Es por ello que el Canarias Puerto Calero luchará por estar entre los mejores y con el sueño de poder ganar por primera vez la Copa del Rey AUDI MAPFRE. Y como barco puntero hará los dos circuitos de la clase GP 42’ tanto la Quebramar Cup como el circuito nacional.

El estreno será en mayo en Italia en el Trofeo Pirelli en Santa Margherita.


Lo que dicen los medios:

jueves, 3 de abril de 2008

Adiós al Club Náutico Español

Sánchez Galán en primer termino parece preocupado, al fondo la sombra de Chirivella. Foto: elconfidencial

Ignacio Sánchez Galán, presidente del Desafío Español, ha decidido despachar al ‘fantasmagórico’ Club Náutico Español de Vela, que ha sido el causante de todos los males que está viviendo la Copa América. Interpreto que habrá sido él o al menos habrá dado el visto bueno. El Desafío Español, liderado por Agustín Zulueta, ya tiene otro club náutico, y este no es otro que el Real Club Marítimo del Abra, situado en la localidad vizcaína de Getxo. Supongo que Sánchez Galán como máximo responsable del proyecto algo habrá tenido que ver. Al menos el RCM Abra/Real Sporting Club, es un club historico, como Dios manda, con tradición, regatas y socios.

Zulueta, que es de San Sebastián, fue el encargado de hacer pública esta noticia y dijo que la decisión final es que los clubes que forman parte de la Asociación Española de Clubes Náuticos, el primero en la lista por orden alfabético era el del Abra. La verdad es que la explicación tiene su gracia. Es decir que por el hecho de empezar por la letra A del alfabeto, le ha tocado. Pero a mi me da más que el hecho que el patrocinador principal del equipo, Iberdrola, tenga su sede en Bilbao, parece que tiene algo más de lógica. Pero visto lo visto, la actual Copa América y en el tema de los clubes, la lógica impera poco.

También vino a decir que se plantearon otros clubes de la AECN como el del club más antiguo de España, el Real Club Mediterráneo de Málaga; hasta uno que este año cumple cien años, como el Real Club Náutico de Gran Canaria. Sobre el Real Club Náutico de Valencia, ahí le agradeció los servicios prestados, pero nada más. Y claro, se hacía para descentralizar y sobre todo darle carácter nacional se iban…a Bilbao. ¡Ah! por cierto, desaparecerá también la denominación de Español, con lo que a partir de ahora pasará a llamarse sólo Desafío.

Y yo me pregunto: ¿Y ahora que pasará con el Club Náutico Español de Vela?. Según dijo Zulueta, Manuel Chirivella, su presidente le comentó la intención de seguir haciendo el Trofeo Desafío Español…¿será que tiene un as escondido en la manga?. Por salud mental de todos, mejor que se queden calladitos como están ahora y que no vuelvan a abrir la boquita, dejen morir sus ‘geniales’ ideas, que bastantes desastres han hecho y que se dediquen a otras cosas.

Eso sí, bien lejos de la vela, por favor.


Lo que dicen los medios:
"Zulueta miente como un bellaco" el blog de Pedro Sardina

miércoles, 2 de abril de 2008

Otro que cierra

Este grupo humano ya no existe como equipo de Copa América.

Se acabó. Día 2 sin otro equipo de la Copa América. El United Internet Team Germany, que había anunciado a finales del verano el fichaje de Jochen Shuemann y Karol Jablonski, ha sido el último en echar el cierre antes de empezar.

Este es el legado que nos está deparando la que tenía que ser la 33 Copa América en Valencia. Los equipos ya no pueden aguantar más y los que había empezado, van cerrando poco a poco sus puertas. Los alemanes fueron de los primeros en anunciar su continuidad y sus patrocinadores, en esta ocasión tras una presencia más bien testimonial en la 32 edición, tenían ganas de hacer grandes cosas. Sus ilusiones pero, se han visto truncadas y el día 1 de abril ya no han abierto sus puertas de la casa en Valencia. Sólo quedan vivos o semi-vivos en sus bases en Valencia son Alinghi, BMW-Oracle y el Desafío Español, esta última base reconvertida en astillero.

Ahora, el remanente que pueda quedar de este equipo, con Shuemann a la cabeza, se dedicará a la temporada de TP 52’, recuperando el Platoon, y con un poco de suerte antes de que acabe el año se conocerá el ganador de la 33 edición y lo mejor lo intentan de nuevo.

Por cierto, este miércoles se volverán a ver en la Corte Suprema de Nueva York Alinghi y BMW-Oracle, después del intento fallido de llegar a algún tipo de acuerdo hace una semana en Ginebra. Y todo porque Alinghi no acepta la fecha marcada por Oracle en el calendario en octubre. Me temo que al juez Cahn, entre todos, le volverán loco.

martes, 1 de abril de 2008

Bertarelli también es humano

Bertarelli con la Copa América en su cuartel general en la Société Nautique de Genève. Foto: A.C./El País

El diario El País dedicó su contraportada en la edición de ayer al magnate suizo y dueño del Alinghi, Ernesto Bertarelli. Fue una entrevista que rompe con toda la tensión que está viviendo la Copa América provocada por la alianza entre su club, la Société Nautique de Genève y el Club Náutico Español de Vela.

Bertarelli muestra su vertiente más humana, y esto que habitualmente no ofrece entrevistas y menos para hablar de su vida personal, pero en este caso ha decidido hacerlo en el periódico generalista con más lectores en España. Está claro que es una buena estrategia de cara a un lavado de imagen después del caos en la se encuentra inmersa Valencia y a la Copa América.

En ella hizo un repaso de las cosas más desconocidas y a la vez más privadas de este personaje. Desde la explicación de la palabra Alinghi que da nombre a sus barcos y a la que se refiere como “el amigo invisible que inventamos con mi hermana”. Ahora, digo yo, también tiene de adulto un amigo invisible, y que no es otro que el propio y ‘fantasmagórico’ Club Náutico Español de Vela.

El único repaso que hace a la problemática actual en la Copa América es cuando se refiere a que si gana la próxima edición de la regata cual será la sede: “Pienso ser leal a Valencia, porqué la ciudad lo ha sido conmigo” y aún confía en “llevar la competición allí en 2011”. Esto será si gana a BMW-Oracle el próximo mes de octubre en el duelo de la 33 edición, y previo canon, claro.

Y la conversación acaba hablando de su lado más íntimo y familiar cuando comenta que “esta mañana he preparado un par de tortillas con queso a mis hijos. Y tuve que tirarlas y rehacerlas porque a los niños no les gustaron. Algo típico”. Con lo que está claro que los primeros críticos los tiene en casa.

Y es que a veces los niños acaban siendo los más exigentes.

Para leer el reportaje completo de la Última de El País, pinchar aquí.