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martes, 30 de septiembre de 2008

Primera marcha atrás

Los deportistas se elegirán en circunscripción estatal y no autonómica.

La Junta Electoral de la Real Federación Española de Vela ha tenido que dar ya la primera marcha atrás en este proceso, que se presume muy largo.

El hecho está en que, como comentaba en el post del pasado domingo titulado (Ninguneo a los regatistas), el estamento de los deportistas estaba mal, ya que habían separado los regatistas por circunscripciones; algunas como la gallega (4), la andaluza (4), la catalana (4), la valenciana (4) y la cántabra (2) tenían listas propias y las dos plazas restantes se las jugaban entre las trece restantes territoriales.

Esto contradecía la reglamentación del Ministerio de Educación, Política Social y Deporte, por un tema de porcentajes con respecto otros estamentos. Para haberlo hecho así tenían que haber habido 27 regatistas en el censo y no 20.

El pasado jueves se presentaba un recurso ante la Junta Electoral sobre esta irregularidad. Esto ha obligado a la Junta Electoral a través de la figura de su secretario, Antonio Candela, notificar a las Federaciones Territoriales y a través de la web de la RFEV que “debido a un error en el dossier enviado a todas las Federaciones Autonómicas, en relación a las circunscripciones electorales del Estamento de Deportistas, se comunica que esta circunscripción no será autonómica, sino ESTATAL” (para ver el texto completo pinchar aquí). Yo personalmente dudo mucho de que se tratara de un error como dice Candela, y si colaba…pues colaba. Yo les digo que si esto no se denuncia, hubiera pasado.

Por cierto, les informo que este miércoles día 1 de octubre es el último día para realizar reclamaciones al Proceso y al Censo Electoral; con lo que si los deportistas, clubes, jueces, árbitros o técnicos que quieran saber si están o no, tienen que acercarse a su Federación Territorial y si quieren reclamar lo pueden hacer vía fax al número de la RFEV dirigiendo el escrito a la Junta Electoral antes de las 17,30 horas.

lunes, 29 de septiembre de 2008

El Presidente de la Junta Electoral es el primer incumplidor

El Tablón de la Federación Balear de Vela está así: Sin información electoral.

Que Gerardo Pombo y sus compinches están intentando apañar estas elecciones no es una novedad, pero que lo hagan de una forma tan descarada es que clama al cielo.

El hecho es el siguiente:

Pombo como presidente de la RFEV tuvo que nombrar una Junta Electoral –se recomienda por parte del CSD que sean licenciados en derecho-, y para ello puso como presidente de la J.E. a Francisco Villalonga, que a su vez es el presidente de la Federación Balear de Vela.

La Junta Electoral, teóricamente, tiene como función la organización, supervisión y control inmediato del proceso electoral. Pero vete aquí que a la primera de cambio el primero que no cumple con la reglamentación es el presidente de la Junta Electoral.

El hecho es que el futuro candidato a la presidencia de la RFEV, Manuel Nadal de Uhler, se pasó este lunes por la sede de la Federación Balear de Vela, donde tendrían que estar expuestas las siguientes cosas: La Convocatoria de Elecciones, el Censo, la distribución de miembros de la Asamblea, el calendario electoral, el modelo de sobres y papeletas para ejercer el voto, el procedimiento para ejercitar el voto por correo y el Reglamento Electoral.

Pues, sorprendido, se encontró en que no había nada de nada. Reclamó toda esta información, que obligatoriamente tiene que estar expuesta públicamente en el tablón de anunciós de todas las Federaciones Autonómicas. Pues que casualidad, que la que dirige el presidente de la Junta Electoral no está. Alucinante.

No quiero pensar como debe estar en otras, aunque algunas como la Federación Andaluza de Vela, doy fe porque lo he visto con mis propios ojos, sí está perfectamente publicitado y con toda la documentación a disposición de los federados.

Es decir que los regatistas, clubes, técnicos, jueces y árbitros de Baleares no tienen capacidad posible de saber si están o no en el censo, ya que no está ni en internet ni en el TOA de su federación territorial, y esto que el miércoles acaba el plazo para presentar reclamaciones al mismo.

Si el presidente de la Junta Electoral es el primero en no respetar el Reglamento Electoral, imagínense lo que puede llegar a pasar a medida que avance el proceso.

El apaño con el que han comenzado estas elecciones es de tal calibre que o la Junta de Garantías Electorales y el Consejo Superior de Deportes toman cartas en el asunto o el escándalo puede ser de dimensiones supersónicas.

domingo, 28 de septiembre de 2008

Ninguneo a los regatistas

Los regatistas canarios son de los más perjudicados por la distribución de la Asamblea.

Las elecciones a la Real Federación Española de Vela están siendo de un oscurantismo tal, que hay cosas que son totalmente incomprensibles. Por alguna razón al actual presidente-secretario general-gerente, Gerardo Pombo, ha decidido hacer un reparto nada equitativo de los estamentos en las distintas Territoriales.

En este caso en concreto me centraré en el de deportistas, en donde tendría que haberlo hecho por lista estatal y sin hacer caso a la Orden Ministerial que regula las elecciones a las federaciones deportivas, ha decidido hacer el reparto por autonomías. En este caso hay cinco territoriales con regatistas propios y el resto van a una lista conjunta de la que sólo saldrán dos regatistas.

Como Pombo ha decidido rebajar el número de asambleístas de 101 a 78, los deportistas se quedan en sólo 20 miembros, un 33,3 % de la asamblea general. Pero con el reglamento en la mano, como los deportistas no superan en un 50 por ciento a otro estamento, como puede ser el de las Federaciones Territoriales que son 18, se debería haber ido a una lista estatal de deportistas. Para haberse hecho como ha decidido Pombo, los deportistas tendrían que ser 27 o más, con lo que otra irregularidad, y si cuela, cuela.

¿Qué ocurre?, pues que dos potencias como Baleares y Canarias tienen que ir a una lista de deportistas conjunta, de donde sólo saldrán dos, junto a territoriales como Extremadura, las dos Castillas o Aragón. Pero claro, como no ha facilitado el censo, más que en las sedes de las autonómicas, a la gente le cuesta saber si está y como se ha hecho el reparto.

En definitiva, que Baleares y Canarias con centenares de regatistas compitiendo en regatas a nivel nacional e internacional se han quedado fuera de poder tener listas propias a la Asamblea. Esto quiere decir que han dejado a muchos regatistas con derecho a voto fuera de las listas, porque sino no me cuadra.

Se puede ver la Convocatoria de Elecciones 2008, que no está en la web oficial, pero que si podéis ver pinchando AQUÍ. *

Lo más triste, en el caso de Baleares, es que su presidente Xisco Villalonga -que tiene su federación paralizada por diversos escándalos y está más solo que la una-, se ha alineado con Pombo dejando abandonados a sus propios regatistas a los que de buen seguro ni ha defendido. El premio por parte de Pombo ha sido nombrarle presidente de la Junta Electoral de la RFEV y seguro que está orgulloso de ello.

Pero todo este desaguisado del censo ya ha sido denunciado, y de aquí al miércoles seguirá siendo recurrido por regatistas y clubes que por arte de magia no están. Me da que la Junta de Garantías Electorales volverá a tener trabajo con Pombo.


*Me hubiera gustado poner un link de la Convocatoria de Elecciones a la web oficial de la RFEV, pero a Pombo no le interesa que se sepa ni el Censo ni la distribución de los estamentos y por eso lo ha colgado a medias.

sábado, 27 de septiembre de 2008

Se ven las caras un año después

Larry Ellison (i) y Ernesto Bertarlli (d). Ilustración: Jorge Arévalo/El Mundo.

Este fin de semana es la fecha marcada por los dos magnates de la Copa América, Larry Ellison y Ernesto Bertarelli para verse las caras. El dueño de Alinghi está esta semana por Estados Unidos y ha concertado una cita con el dueño de Oracle en San Francisco. Esta será la primera vez que se vean desde Valencia 2007.

La situación en la que se encuentra la Copa América es insostenible, y por fin parece que los egos pueden quedar a un lado y buscar soluciones. Por ahora, lo único que les está es costando dinero y disgustos y supongo que llegados a estos niveles, no creo que a ninguno de los dos les compense esta situación.

El sindicato BMW Oracle ya ha anunciado esta semana que quieren llegar a un acuerdo y esta reunión puede ser el punto definitivo.

La Copa América está enrocada y si se sigue en los tribunales esto puede ser eterno. Mientras tanto los neozelandeses se han puesto las pilar y ya han anunciado la Pacific Cup Series patrocinada por Louis Vuitton, y me imagino que esto, sobre todo a Bertarelli, no le ha hecho ninguna gracia.

Es por ello que a lo mejor ahora se ponen las pilas y se dejan de tantas peleas y se sientan a negociar un Protocolo y empezar de nuevo.

Mientras tanto algunos equipos, que estaban en stand by, por si acaso han puesto en órbita a su gente y no han descartado volverse a poner en marcha pronto.

A lo mejor la 33 Copa América puede tener solución pronto. La vela se lo agradecerá.

viernes, 26 de septiembre de 2008

Información a medias

Como era de esperar estas elecciones serán duras para todo el que pretenda ser presidente de la Real Federación Española de Vela. El actual presidente-secretario general-gerente, Gerardo Pombo, ha iniciado este proceso electoral a regañadientes, y para ello está haciendo todo lo posible para dificultar a cualquier posible candidato el camino, a menos que sea él o su a su entorno.

Cuando aún siguen coleando las demandas judiciales presentadas por el escándalo del voto por correo de los técnicos, árbitros y jueces en 2004; ahora el primer escollo se centra en el Censo Electoral y en la Junta Electoral, en donde ha empezado el proceso incumpliendo normativas básicas del Ministerio de Educación y Ciencia.

El proceso electoral se inició el pasado martes día 23, pero en la web oficial de la RFEV donde debía colgar toda la documentación tan solo facilitó la Convocatoria y el Calendario; pero no el Reglamento Electoral, los Modelos y el Voto por correo; estos tres últimos lo hizo un día después.

Pero aún así ha seguido sin respetar la Orden Ministerial que regula los Procesos Electorales de las Federaciones con fecha de diciembre de 2007, en donde en el artículo 11 apartado 4 dice que la convocatoria debe contener el Censo Electoral Provisional y en su apartado 5 deja claro que la convocatoria debe de ser objeto de la máxima publicidad y difusión posibles, utilizando para ello si fuera posible los medios electrónicos, telemáticos e informáticos de los que disponga la federación. La RFEV tiene una web, con lo que nunca podrá decir que no dispone de medios electrónicos. Pombo seguro que aducirá que en el Reglamento Electoral aprobado por el CSD pone que el Censo estará expuesto en el tablón de anuncios de la Federación Española y de las Autonómicas, pero la Ley Electoral prevalece sobre cualquier reglamento particular.

Es decir que siguiendo esta pauta, un señor que viva por ejemplo en Huelva, tiene que hacer 400 kilómetros (ida y vuelta) para ir a la Federación Andaluza que está en El Puerto de Santa María –que es su federación autonómica- o un señor de Menorca tendrá que ir a Palma (que está en otra isla), para ver si está o no en el censo. Ilógico total, teniendo la RFEV una web y pudiendo cualquier elector y elegible ver si está o no en las listas.

Pues bien, junto a la Convocatoria en la web no se ha publicado el Censo ni la composición de la Junta Electoral. A día de hoy es difícil saber quién la compone, los ha nombrado Pombo a dedo. Me han dicho que el presidente de la Junta Electoral es Francisco Villalonga, gran aliado y defensor de Pombo por donde va, pero eso yo no lo he podido comprobar porque no sé quien conforma finalmente dicha Junta Electoral.

La información está en poder de muy pocos, es decir para Pombo & Cia, cuando en realidad tendría que ser pública para todos y todos los posibles candidatos partir con las mismas posibilidades.

Y por si acaso ya han pasado cuatro días desde el inicio del proceso electoral y la mayoría de votantes aún no sabe si están o no en las listas, pero que sepan que hasta el miércoles día 1 de octubre se pueden reclamar errores en el Censo, eso sí, si consiguen encontrarlo.

miércoles, 24 de septiembre de 2008

Inicio de las elecciones

El pasado martes día 23 de septiembre se inició el proceso electoral a la presidencia de la Real Federación Española de Vela. ¿A que no os habíais enterado?. Pues eso, que lo sepáis todos los que tenéis derecho a voto para elegir o ser elegidos como miembros de la Asamblea.

¿Qué quiénes sois?, Pues grosso modo los jueces, árbitros y técnicos nacionales; las Federaciones Autonómicas, los clubes que han organizado regatas o hayan tenido regatistas en competiciones nacionales e internacionales y los regatistas que hayan participado en regatas nacionales o internacionales. Lo podéis ver en el Reglamento Electoral que se publicó en la web federativa un día más tarde de convocar elecciones (ver aquí). ¿Y quien se puede presentar a miembro de la Asamblea?, pues todos los que estén en el censo electoral en su estamento.

Elecciones a las que el actual presidente Gerardo Pombo no puede presentarse, aunque él vaya vendiendo a diestro y siniestro que sí. Primero porque en el año 2000 dijo que él sólo estaría dos años. Segundo porque él mismo propuso a la Asamblea cambiar los Estatutos en el año 2003 para que un presidente sóloo pudiera estar dos mandatos; pues esto, este es el segundo mandato de Pombo, el que va de 2001 a 2004 y del de 2004 a 2008, además como lo cambió en el primero, ahora se cumplen las dos legislaturas, porque esto va por legislaturas, sino como él va contando por ahí, en el caso que contara a partir del momento que se aprobó y de ganar tendría que dejar la presidencia en 2011, o sea ¿un año antes de acabar?. ¿No, verdad?. Pues él mismo firmó y ahora con la ley, la lógica y la decencia, tiene que decir adiós.

Pero les aseguro que esto no va acabar aquí.

martes, 23 de septiembre de 2008

¿Acercamiento?

Bertarelli (i) vuelve a tener la mano tendida de Ellison (d).

Como esto de la 33 Copa América parece no tener final, pues ahora se ha añadido un nuevo capítulo a esta guerra de titanes. Como ya ocurriera a finales del año pasado, el Golden Gate Yacht Club de San Francisco ha hecho pública su voluntad de llegar a un acuerdo con la Société Nautique de Genève. En aquella ocasión Ernesto Bertarelli descartó cualquier tipo de acuerdo con Larry Ellison. ¿Se producirá ahora?.

Lo cierto es que la guerra está llegando hasta el extremo que después de que pareciera que habría regata entre los dos con multicascos, ahora vuelve a estar todo colgado con el Club Náutico Español de Vela como trasfondo de este embrollo.

El BMW-Oracle ofrece a Alinghi a hacer una 33 Copa América convencional con las mismas reglas de la 32, en la que el club americano era el Challenge of Record y el suizo el Defender, en 2011 y en Valencia. El Golden Gate Yacht Club incluso ha dado la posibilidad a la Société Nautique de Genève que en el caso de ganar ellos el proceso judicial se buscaría un acuerdo. De no ser así volveríamos a los originales multicascos, barco que en el caso de BMW-Oracle ya ha sido presentado, botado y navegado.

La pelota vuelve a estar en el tejado del Alinghi; si quiere se volverá a la cierta normalidad y todo el mundo podrá respirar. Si sigue por el contrario, empeñado en sus trece y defendiendo absurdamente al Club Náutico Español y su Protocolo firmado, seguiremos metidos en el fango.

Más fácil no se lo pueden poner. Aunque yo de este culebrón, ya me creo pocas cosas.

lunes, 22 de septiembre de 2008

La primera piedra del CIVC

Las autoridades en la puesta de la primera piedra del CIVC.

Barcelona ya tiene colocada la primera piedra del CIVC (Centro Internacional de Vela de Catalunya), que se está construyendo en el Port Fòrum, sede de la Federació Catalana de Vela. Al igual que hiciera hace unos meses la Federación Andaluza de Vela con el Centro de Tecnificación de Puerto Sherry, ya están en marcha nuevas instalaciones deportivas y de vela en España.

Todas ellas con financiación de las propias autonomías, en este caso de la Generalitat y de la Junta de Andalucía respectivamente, el de Catalunya tiene un presupuesto de 4,4 millones de euros de los cuales 2,5 los pone el Consell Català de l'Esport. El que sí tuvo mejor suerte fue el CEAR de Santander y su ampliación, que tuvieron una más que generosa inyección económica por parte del Consejo Superior de Deportes, cosa que Catalunya y Andalucía no han tenido de igual forma; pero para ello estuvo Gerardo Pombo, que se encargó de que esto fuera así.

Eso sí, a la puesta de la primera piedra en el caso de Barcelona no faltó –ya se sabe está en campaña- y a la de Andalucía ni se dignó aparecer -tendría cosas más importantes que hacer-. Lo que no se es a que fue, ya que ha sido el primero en que no ha dado ninguna facilidad para que el CIVC, que tuvo como primer impulsor Joan Antón Camuñas y que lo ha iniciado Segimón Obradors, pueda empezar a ser una realidad.

Ya se sabe que su idea es que los equipos pre-olímpicos hagan su preparación eternamente en Santander, con lo que el hecho que surjan centros como el de Puerto Sherry, el del Port Fòrum o en un futuro uno en Galicia no le hacen ninguna gracia. Tan solo hay que ver la vidilla que le da al CAR Infanta Cristina en Murcia, en el que el propio Pombo estuvo como empleado, y que yo sepa en estos últimos ocho años ¿cuántas grandes competiciones y concentraciones se han hecho allí?.

Seguro que ahora prometerá a las autonomías que tienen estos centros que por allí pasarán todos los olímpicos y demás, pues yo les aconsejo que no se crean nada de nada, para Pombo en época pre-electoral todo vale y luego si te he visto no me acuerdo...hasta dentro de cuatro años, claro.

domingo, 21 de septiembre de 2008

Por la puerta grande

El Quantum dirigiéndose a una puerta en una de las regatas de esta temporada. Foto: Ian Roman

El Circuito Audi MedCup 2008 dice adiós y lo hace con un nombre propio, el del Quantum Racing Team estadounidense, que ha demostrado ser el mejor y además ganador del circuito una jornada antes del final de la competición.

El Audi MedCup es un auténtico campeonato de regularidad, se puntúa por pruebas tanto las de bastones como las costeras –estas últimas contaban como dos-, es decir que gana el más regular a todos los niveles. Se han disputado un total de 53 mangas distribuidas de la siguiente forma: Alicante (8), Marsella (8), Cagliari (10), Portals (9), Cartagena (10) y Portimao (8).

El Quantum fue de menos a más y tras un inicio de temporada en el que llegaron a ser líderes el Mean Machine y el Bribón, el equipo liderado por Terry Hutchinson se puso en cabeza después del Trofeo de Marsella, que ganó y a partir de ahí volvió a ganar la Regata Breitling y el Trofeo de Portugal, tres de seis.

La lucha antes de la regata portuguesa se centraba en ver quienes ocupaban las otras dos plazas del podio, Bribón, Matador y Artemis se jugarían las dos plazas restantes. Al final fueron el barco barcelonés y el argentino los que acompañaron en estos puestos de honor al barco americano.

La lucha por el trono del circuito europeo ya tiene dueño, ahora queda la lucha por el cetro mundial, y este no es otro de los campeonatos con los que sueñan todos, será el TP 52’ World Championship Islas Canarias dentro de tan solo un mes en las lanzaroteñas aguas de Puerto Calero.

sábado, 20 de septiembre de 2008

Hasta siempre, Enric

Enric Puig en el pasado Trofeo Puig de barcos Clásicos y de Época. Foto: Nico Martínez

La muerte de Enric Puig ha supuesto un duro golpe para el mundo de la vela. Primero por el hecho que haya sido de repente, sin esperarlo y por el hecho que ha sido uno de los personajes que más han dado a este deporte en los últimos tiempos.

Fue quien hizo grande la Copa del Rey, patrocinándola a través de su empresa familiar Antonio Puig Perfumes durante más de 20 años y colocándola como una de las regatas de referencia dentro del crucero mundial. Pero además de esto en la actualidad ostentaba los cargos de presidente del Salón Náutico Internacional de Barcelona y del Real Club Náutico de Barcelona.

Fue también el alma mater del Azur de Puig, el barco que patroneó durante años la Infanta Cristina y este año volvió a la primera línea de la competición al crear el Trofeu Puig de barcos de Época y Clásicos en su club de toda la vida. En el verano de 2007 durante la Copa del Rey se le rindió un sentido homenaje en el Real Club Náutico de Palma con la presencia de la Familia Real al completo, lo que demostró una vez más el afecto que tenían hacia su persona.

A Enric le sorprendió la muerte, con tan solo 68 años, en un hotel de Sevilla horas antes de asistir a la presentación de la revista Vanity Fair. Era un hombre con una vitalidad y un sentido del humor impresionantes, pero la muerte no avisa y aquí se ha demostrado una vez más.

La falta de Enric Puig dejará un vacío muy importante en el mundo de la vela, seguramente no habrá otro personaje como él.

¡Hasta siempre Enric!.

viernes, 19 de septiembre de 2008

Auckland recupera el espíritu de la Copa América

El K-Challenge francés es uno de los que ha confirmado su presencia en la Pacific Series.

Visto que el desaguisado que hay montado en la Copa América, los neozelandeses no se han quedado de brazos cruzados y han decidido montar la Pacific Series, competición que será patrocinada por Louis Vuitton, el antiguo sponsor de la competición más antigua del mundo, y para ello han cursado una invitación a todos los antiguos Challengers y posibles Challengers de una futura Copa América a participar en esta regata que quiere mantener vivo el espíritu de una competición que hasta la fecha había gozado de un gran prestigio.

Auckland fue la sede durante dos ediciones de la Copa América hasta que Alinghi en el año 2003 la ganó de forma aplastante y la trajo de vuelta a Europa. En 2007 se celebró, como todo el mundo sabe en Valencia, pero la aparición de un club procedente de la nada hizo que la competición haya entrado a día de hoy en un callejón sin salida.

Es por ello que Team New Zealand ha decidido organizar una regata en su casa el próximo mes de febrero y en la que además del equipo kiwi ya han confirmado su participación el K-Challenge (Francia), el BMW-Oracle (USA), Shosholoza (RSA) y el Mascalzone Latino (ITA).

La competición será como no, bajo la modalidad de match race y se hará con los dos barcos construidos por New Zealand para participar en la pasada 32 edición, el NZL 84 y NZL 92.

El espectáculo está servido, y seguro que el lío también.

jueves, 18 de septiembre de 2008

La MedCup 2008 llega a su fin

Los TP 52' está compitiendo en Portugal. Foto: Thierry Martínez

Portimao es la última parada del Circuito Audi MedCup 2008, es la sexta regata de los Transpac 52’ esta temporada, aunque tres regatas más de fuera del circuito como la Regata Ciudad de Málaga-Costa del Sol, el Trofeo SM la Reina y la Copa del Rey Audi Mapfre han contado con participación de estos Fórmula 1 de la vela; y aún queda la traca final con el Trofeo César Manrique-Pueto Calero y el Islas Canarias World Championship que se celebrarán en un mes en Lanzarote.

Pero Portimao hace un buen montaje, al nivel de un circuito profesional como es, y sin duda dejando a un lado regatas como la Copa América o la Vuelta al Mundo, es el circuito con mayores medios de los que hay en Europa.

En tierra se ha dado un paso hacia adelante muy importante, tanto para los regatistas como para los medios de comunicación, pero en el agua tiene algunos peros, valga la redundancia. El periodista Pedro Sardina se queja en sus páginas en ABC de que se hace complicado seguir las regatas en el agua, a imagen y semejanza de la Copa América se han inventado unos rombos con boyas que delimitan el campo de regatas. Evidentemente tiene que haber un control para no molestar a la flota, pero una cosa es controlar y otra hacer acotar un rombo en el que se hace imposible seguir la regata, sólo los pasos de boya se pueden seguir bien si no tienes una bandera de acceso al campo; de lo que pasa en el intermedio es una incógnita y esto creo que no es bueno ni para el espectáculo, ni para la propia difusión de la regata. Ayer sin ir más lejos, por la radio dijeron que el ‘paquebote’ de invitados del Desafío hacía ola, pues bien, yo iba dentro y estábamos a milla y media de la flota, pues que alguien me lo explique, porque la ola no la vi por ningún lado.

Habrá que pensar en positivo y ver que el circuito puede y debe ir a más, este año ha habido una flota media de 15 barcos. De cara al año que viene en donde se reducirá una regata, es decir que pasará de seis a cinco, dos en España, una en Francia, una en Italia y otra en Francia.

La mayoría de las sedes son aún una incógnita, sólo Portimao está oficialmente firmada, pero independientemente de esto, lo que hay que intentar es que la flota no se reduzca más, bajas como las de BMW-Oracle o Mean Machine no han sido un buen presagio, con lo que hay que cuidar a los barcos que hay. Y es que ya se sabe, que sin barcos, no hay regata.

miércoles, 17 de septiembre de 2008

Bautizados por las Infantas

La Volvo Ocean Race calienta motores y a falta de menos de un mes para la salida desde el puerto de Alicante, los equipos van presentando sus barcos y en el caso de los dos Telefónica que tomarán parte de la vuelta al mundo lo hicieron con el tradicional bautizo, en este caso no fue con cava ni champán, sino que se hizo con cerveza, no en vano uno de los patrocinadores del equipo de Pedro Campos es la cervecera San Miguel, eso sí 0,0.

Pero si algo tuvo de distinto, fue que en esta ocasión las encargadas de romper las botellas en las proas de los barcos fueron las Infantas Elena y Cristina, la primera como madrina del Azul y la segunda del Negro, nombres de los barcos que patronean Iker Martínez y Fernando Echavarri respectivamente.

Las Infantas como todos los miembros de la Familia Real son unas amantes de la vela, siempre que pueden intentan navegar, es por ello que pudieron saludar personalmente a muchos que habían sido compañeros suyos en distintos equipos, caso de la Infanta Cristina que departió con sus antiguos compañeros en el Azur de Puig como son David Vera, Pachi Rivero y Santi Lange.

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, no perdió comba y pidió a las Infantas si aceptaban que la nueva dársena del Puerto de Alicante lleve su nombre, a lo cual aceptaron.

Seguro que los días 4 y 11 de octubre, fechas de la inshore y salida de la vuelta al mundo, la Familia Real estará presente y apoyando una vez más al deporte español.

lunes, 15 de septiembre de 2008

Los Platú se van de Mundial

La flota de Platú con el Central Lechera Asturiana en cabeza. Foto: Jesús Renedo

Creta, la más grande de las islas griegas, es la sede del Campeonato del Mundo de Platú 25 en el que cinco de los veintisiete barcos participantes son españoles.

El estreno ha sido bueno con tres barcos entre los diez primeros y el mejor el Central Lechera Asturiana que patronea la bimedallista olímpica Natàlia Via-Dufresne acompañada por Toni Rivas, Rubén Castells, Xisco Pomar y Pedro Feliu. El Central Lechera Asturiana es segundo en la general tras la celebración de la primera manga. El Bribón de Marc de Antonio es sexto, el Tuypan Deporte Galego de Alberto García séptimo y menos suerte tuvieron el Vilagarcía San Miguel de Carlos Paz y que cuenta con su hermano Antón, reciente campeón olímpico en Tornado, décimo sexto y en décimo octava posición está el Tuypan Caixanova de Margarita Cameselle.

El viento sopló entre los 6 y 9 nudos con tendencia a irse para la derecha, mientras que del famoso Meltemi típico viento griego, ni rastro.

El Mundial de J-80, el otro monotipo de moda en España, está hoy por hoy en manos de españoles, en 2007 lo ganó José María Torcida y este año Ignacio Camino. A ver si el de Platú 25’ se lo puede llevar por ejemplo Natàlia.

domingo, 14 de septiembre de 2008

El match race español ya está en la élite

Manu Weiller disputó la final del Europeo de match contra Eugeny Neugodnikov.

El match race español está empezando a hacerse un sitio en la élite. Manu Weiller junto a su tripulación formada por Miguel Santa Úrsula, Matías Bonet y Joan Fullana, se ha proclamado subcampeón de Europa en Rusia, en el que es el mejor resultado conseguido por una tripulación española en una modalidad en la que tradicionalmente no hemos sido expertos. Sin ir más lejos, los dos cañas del Desafío Español de Copa América, regata en la que se compite en match race, eran un polaco y un danés respectivamente.

Weiller (37 Ranking Mundial) se enfrentó en la final del Campeonato de Europa al ruso Eugeny Neugodnikov (16), un clásico en el circuito internacional de match race y en la semifinales ganaron por 3-0 al vigente campeón continental el finlandes Staffan Lindberg (13). Campeonato en el que han estado especialistas como el danés Peter Wibroe (12) o el francés Pierre-Antoine Morvan (15). Con este resultado el mallorquín de buen seguro que escalará bastantes posiciones en el Ranking Mundial de la ISAF.

En los últimos años en España ha habido clubes que han apostado fuerte por el match, los primeros Baiona (grado 2) y Calpe (grado 1), a los que se han unido Jávea (grado 3), La Coruña (grado 3) y Puerto Calero (grado 2), que son los que conforman el Calendario Nacional de Match Race y al que también se ha unido Punta Lagoa (grados 2 y 3) en el Femenino, club este último que en 2010 organizará el Campeonato del Mundo.

Pero las nuevas generaciones están apuntando fuerte y regatistas como Manu Weiller o el canario José María Ponce están ya a niveles importantes y sin duda son los dos mejores especialistas en match race que hay en España, sus resultados les avalan.

sábado, 13 de septiembre de 2008

Regata-espectáculo

Fernando León, Kiko Sánchez Luna y Guillermo Altadill en acción. Foto: Pierre Orphanidis/Valencia Sailing

El Trophée Clairefontaine se celebra este fin de semana en la dársena de Valencia, en una regata que tiene como única finalidad dar espectáculo al público.

Las regatas se disputarán dentro del puerto con catamaranes de 7,65 metros y en los que participan regatistas de reconocido prestigio a nivel mundial. España tenía plaza para dos tripulaciones, pero finalmente tan solo participará una, la patroneada por el campeón olímpico Fernando León –que ya participó en 1998- que lo hará en esta ocasión junto al también campeón olímpico Kiko Sánchez Luna y el regatista transoceánico y buen conocedor de este tipo de barcos, Guillermo Altadill.

Los otros participantes son: Loïck Peyron, Ed Baird, Michel Desoyeux, Nicholas Charbonnier, Jean-Pierre Dick, Luc Dubois y Claire Leroy.

Como las regatas están destinadas al show para el público, se celebran muy cerca de tierra donde los barcos pasan a escasos metros de los aficionados y por ello se montan recorridos en que la flota no tarda más de 10 minutos en completarlos y el Comité de Regatas dará las instrucciones y la cuenta atrás por megafonía para hacer más fácil el seguimiento por parte del público.

Además contará con un speaker para dar más vida a la competición y para que todo el mundo pueda vivir de cerca competición, la Clairefontaine no deja de ser esto una regata de cara a la galería, pero que sirve para que la gente que incluso no tenga ni idea de vela, pueda disfrutar de ella.

jueves, 11 de septiembre de 2008

Extrañas maniobras

Presentación del Trophée Clairefontaine en el Ayuntamiento de Valencia. Foto: Pierre Orphanidis/Valencia Sailing

Este fin de semana se celebrará en Valencia el Trophée Clairefontaine, una regata espectáculo de catamaranes que se disputa habitualmente en la localidad francesa de la Trinité sur le mer desde los años 90. Cádiz ya la tuvo en sus aguas en el año 1997, con lo que no es la primera vez que sale de Francia, como han intentado vender algunos.

La regata tendrá como sede la Marina Real Juan Carlos I, que por lo que veo sólo se utiliza para regatas totalmente privadas pero que curiosamente cuentan con un componente de dinero público importante. Y en ellas casualmente siempre está metida la Real Federación Española de Vela, jugando a ser un club.

Me explico, dicha Marina acogió hace así como un año la llegada de la media Vuelta a España que decían que organizaba el Club Náutico Español de Vela (o sea la RFEV) y la empresa Deporevents. De aquella regata nunca más se supo. Este año la volvieron a anunciar en el calendario de la RFEV, pero bueno, a lo mejor en los tres meses que quedan de aquí a final de año, la vuelven a celebrar. Cosa que dudo.

Y ahora vuelve una regata privada como es la Clairefontaine, a celebrarla en Valencia y como club patrocinador…el Real Club Marítimo del Abra/Real Sporting Club de Bilbao, que llega a Valencia de mano de la Real Federación Española de Vela. Vaya, como si en Valencia no hubiera un club náutico. Así consta el RCMA/RSC como patrocinador deportivo del evento.

El club de Getxo es teóricamente el club que representa al Desafío, dicen que en la 34 Copa América porque para la 33 sigue siendo el CNEV, pero curiosamente en la Clairefontaine no han invitado a ningún regatista del Desafío. Qué cosa más extraña. Teniéndolos al lado y como si no existieran y cuando la organización en un primer momento anunció que habría dos equipos españoles.

Ahora empieza a cuadrarme que Gerardo Pombo vuelva a hacer de las suyas y después del lío al que metió a Valencia y a la Copa América, ahora como prefiere no seguir jugando con el Club Náutico Español, se ha acercado al club de Bilbao ofreciéndoles vete a saber qué. Lo primero figurar en una regata fuera de su circunscripción, lo cual no me parece muy ético ni lógico. Y luego en la presentación Pombo diciendo que él quiere mucho a Valencia y que espera ver lo antes posible la Copa América otra vez en la ciudad y que mientras tanto ha trabajado para traer la Clairefontaine.

A lo mejor se olvida y cree que la gente es tonta y que ya no se acuerda que su experimento con gaseosa ha provocado que la Copa América en su conjunto esté como esté: Tocada y medio hundida. Pero a él y a sus adláteres les da igual, la culpa siempre será de otros.

¡Qué cosas tan extrañas!.

miércoles, 10 de septiembre de 2008

Los olímpicos, a buscarse la vida

Sandra Azón, segunda por la izquierda, y su tripulación de match race.

Una vez finalizados los Juegos Olímpicos, los regatistas tienen que empezar a pensar en Londres 2012 o a corto plazo en lo que sea. Como no hay una planificación hecha por parte de la Federación como tal, los olímpicos de Pekín tienen que buscarse la vida donde sea para tirar para adelante.

Los casos más inmediatos han sido los de Iker Martínez, Xabi Fernández y Fernando Echavarri, que nada más acabar volver de China se incorporaron full time a la disciplina de Telefónica para la inminente Volvo Ocean Race.

Otros olímpicos como Antón Paz están navegando en crucero, lo hizo en Coruña, en Baiona, lo hará en Sanxenxo y en los Mundiales de Platú 25 en Creta y ORC 670 en Puerto Calero.

Natàlia Via-Dufresne, con Laia Tuzó en el equipo, ha vuelto a poner en funcionamiento su Platú con el patrocinio de Central Lechera Asturiana; ya el pasado fin de semana disputaron en el Club Nàutic Port d’Aro una de las pruebas de la BMW Sailing Cup y también irá al Mundial y una semana antes Natàlia había participado en el Troféu Quebramar Chrysler en Cascáis a la caña del GP 42' Bodegas Luís Alegre.

Y Sandra Azón y Graciela Pisonero han iniciado una nueva andadura y se has pasado al Match Race femenino formando equipo con Lara Cacabelos y Sheila Mediavilla, y están estos días disputando el Europeo de Match Femenino en la localidad francesa de Saint-Quay-Portrieux. Sus ayudas son estrictamente privadas y sus patrocinadores Gallery Hoteles, Raminova Inversiones y Aigle.

Otros han optado por descansar y dar algunos giros en sus vidas personales, pero esto ya es otra historia.

martes, 9 de septiembre de 2008

Ericsson empieza la VOR en Puerto Calero

Las dos tripulaciones del Ericsson en Puerto Calero poco antes de partir hacia Alicante.

Si algo ha dejado el Ericsson Racing Team en España ha sido huella. El equipo sueco que participará en la próxima Volvo Ocean Race con dos barcos se instaló hace más de un año en Puerto Calero en Lanzarote y esta semana ha dicho adiós a la que ha sido su casa.

El Ericsson ha sido el único equipo –al margen del Telefónica, que es español-, que ha establecido desde el principio su base en nuestro país. Eligieron Lanzarote por varios motivos, por la tranquilidad que da una isla y deportivamente por el hecho que las condiciones de viento les han permitido entrenar todos los días del año.

Dos equipos de competición al completo más todo el personal de tierra, dicen adiós a la isla, pero puede que no sea un adiós definitivo, ya que algunos han echado raíces y tienen la intención de volver cuando acabe esta vuelta al mundo.

El lunes partieron los dos Ericsson en dirección a Alicante, que será la salida de la regata el día 11 de octubre. Las despedidas siempre son tristes, Torben Grael, el patrón, comentaba antes de partir que “hemos pasado una temporada fantástica aquí y lo vamos a echar de menos”. El capitán Brad Jackson agradecía el trato, la cooperación y hospitalidad recibidas por parte de la familia Calero y todo el entorno.

Ola Rembe, director de comunicación de Ericsson comentaba que "Puerto Calero nos ofreció un sitio excelente para nuestro entrenamiento. Bastante lejano pero al mismo tiempo accesible. El viento y condiciones de mar nos dieron un uso eficiente de tiempo que teníamos. Hemos tenido un gran soporte de nuestros huéspedes en Puerto Calero y nos hicieron sentir como en casa".

En el comunicado de prensa oficial del equipo decía que “La base de Lanzarote ha sido buena porque ofrece multitud de ventajas al equipo. No cuesta más de 10 ó 15 minutos desde cuando las tripulaciones dejan el muelle a cuando se izan las velas y empieza el programa de pruebas del día”.

Cuando los dos Ericsson salían por la bocana de Puerto Calero los miembros del equipo de tierra empezaron a tirarse al agua, como símbolo de despedida, alegría y tristeza a la vez.

Ahora empezarán a desmontar la base y una parte del equipo de tierra se desplazará a Alicante y otro cogerá rumbo a Ciudad del Cabo, fin de la primera etapa de la Volvo Ocean Race.

Para ellos la vuelta al mundo ha empezado en Puerto Calero.

lunes, 8 de septiembre de 2008

Tripulaciones confirmadas

Apenas falta un mes para que se de la salida desde Alicante de la Volvo Ocean Race, la vuelta al mundo por escalas, y en la que España contará con dos barcos y un mismo patrocinador: Los dos Telefónicas el Azul y el Negro.

El día cuatro de octubre se celebrará la regata inshore frente a la Costa Blanca y el día once la espectacular salida.

El Equipo Telefónica ha hecho pública esta semana la última incorporación, la del doble medallista olímpico argentino Santiago Lange, con lo que da por cerradas las dos tripulaciones a falta de que se hagan públicos los media crew, es decir el nombre de los dos periodistas que irán a bordo en esta aventura.

Yo si les soy sincero he echado de menos a algunos nombres en las tripulaciones de los Telefónica. Uno de ellos es del Pachi Rivero, que fue fichado a principios de julio, que sabe lo que es dar una vuelta al mundo en situaciones extremas, ya que la dio a dos con Bubi Sansó –al que por cierto también me hubiera gustado ver a bordo- y que también realizó algunos entrenamientos con el equipo español. Creo que estos dos regatistas que fueron cuartos en la pasada Barcelona World Race , a bordo del Mutua Madrileña que armaba también Pedro Campos, podrían aportar su experiencia y estar en estas dos listas de tripulantes. Pero evidentemente esto es una apreciación personal.

Los nombres de los regatistas que el día 11 estarán a bordo de los dos Telefónica son estos:

Azul: Bouwe Bekking, Iker Martínez, Simon Fisher, Jonathan Swain, Laurent Pages, Jordi Calafat, Xabi Fernández, Pablo Arrarte, Pepe Ribes y Daryl Wislang.

Negro: Fernando Echavarri, Roger Nilson, Santiago Lange, Gonzalo Araújo, Maciel Cicchette, Javier de la Plaza, David Vera, Antonio Cuervas-Mons, Jaime Arbones, Michael Pammenter.

domingo, 7 de septiembre de 2008

Premios Nacionales de Vela

Premiados y autoridades en la entrega de los Premios Nacional de Vela. Foto: Miguel Riopa

El Monte Real Club de Yates de Bayona hizo entrega de los Premios Nacionales de Vela, patrocinado por Terras Gauda. El club pontevedrés instauró desde hace años estos galardones a los que considera los mejores regatistas, clubs, barcos, medios del año anterior, en este caso fueron los de 2007.

Repartieron un total de once premios y que fueron los siguientes: Mejor patrón que recayó en Roberto Bermúdez de Castro, mejores navegantes para Pachi Rivero y Bubi Sansó, mejor club para el Club de Mar de Puerto Calero, mejor equipo de regatas el CxG Caixa Galicia, mejor barco portugués Caffecel il Expresso, mejor barco IMS 570 Movistar, mejor barco IMS 670 Navantia, mejor barco de GP 42’ Quebramar Chrysler, mejor patrocinador Iberdrola, el Premio Mariano Aguado de Comunicación para María Wandosell y una mención y premio especial para el reciente campeón olímpico Antón Paz.

En esta ocasión el Monte Real Club de Yates de Bayona ha querido hacer esta entrega de los Premios Nacionales coincidiendo con el Trofeo Príncipe de Asturias, lo cual hace que se abra mucho más a todos los regatistas y puedan disfrutar con los ganadores de estos premios, lo cual se abren mucho más y se hacen menos exclusivos y sí más populares y conocidos.

sábado, 6 de septiembre de 2008

Trapsa contraataca

El Muelle de la discordia. El CM de Mahón se resite, Trapsa lo quiere.

El lío que hay montado en Menorca entre el Club Marítimo Mahón y la empresa Trapsa Yates, con motivo de la futura adjudicación de la concesión de los amarres del Muelle de Levante y que ha levantado una gran polvareda. Y visto lo visto esto no tiene visos de acabar, por ahora.

Trapsa Yates ha mandado un comunicado de prensa en donde no se corta un pelo a la hora de defenderse de lo que consideran ataques por parte del club menorquín al que acusa de lanzar “insidias y falsedades” y califica al resto de concursantes de no haber ganado el concurso por “la incompetencia de quienes no han hecho mejores ofertas es de su exclusiva responsabilidad”.

Pero más allá acusan al CM Mahón cuando dicen: “Denunciamos también el alarmismo social e institucional creado artificialmente por el actual concesionario para los amarres del Muelle de Levante al afirmar que si no se le garantiza la continuidad podría desparecer la entidad. Los buenos resultados económicos de esta entidad en el último año y anteriores ponen en evidencia que tal afirmación es totalmente infundada y que tiene por objeto, exclusivamente, forzar a las autoridades para que la concesión del Muelle de Levante no se abra a la competencia en perjuicio, de la actividad económica y deportiva de Mahón”.

Y después de despacharse a gusto acaba diciendo que: “A pesar de los excesos verbales, falsedades y mentiras que durante este tiempo se han vertido contra Trapsa Yates queremos ofrecer, una vez más, nuestra mejor disposición para colaborar y/o llegar a acuerdos con el Club Marítimo de Mahón para el desarrollo de las actividades náutico deportivas en el supuesto de que se nos adjudicase el concurso”.

A eso se le llama palo y jabón, y me da que después de esto el CM de Mahón no tragará.

Que cada uno saque sus propias conclusiones.

jueves, 4 de septiembre de 2008

Llega la hora del Príncipe

Vista del Monte Real Club de Yates de Baiona.

Septiembre es el mes clásico de las tres regatas gallegas más destacadas en el calendario nacional. El pasado fin de semana fue el Trofeo SAR Infanta Elena en A Coruña, la próxima semana será el momento para el Desafío Audi de Sanxenxo y este fin de semana es el turno para una de las regatas más emblemáticas en España, el Trofeo SAR Príncipe de Asturias Caixa Galicia, que este año cumple su vigésimo tercer aniversario.

Hacía años que no iba por Baiona, yo creo que la última vez fue en 2004, con lo que ha llovido mucho…y parece que este fin de semana va a llover mucho más. El Monte Real Club de Yates es uno de los clubes más bonitos, tiene aquel aroma de club de antaño con cierta influencia de los clubes anglosajones, de madera con su parte social, con un muy buen restaurante y con unos marineros que te hacen sentir como en casa. Y evidentemente está situado en un punto excepcional junto al Parador de Turismo y como punto neurálgico de Baiona.

Deportivamente ha vivido allí grandes acontecimientos, desde los Open de España de Match Race por donde pasaron los mejores, Russell Coutts, Francesco de Angelis & Cia, a las Bombay Gin, a las Conde de Gondomar y evidentemente la regata estrella el Príncipe de Asturias.

Es un club donde te hacen sentir bien, y con un presidente Don Rafael Olmedo, que es de los más veteranos y a la vez más queridos.

Han pasado cuatro años y la verdad es que he echado en falta Baiona y su club, por lo que me han comentado los colegas, se sigue respirando vela. Cuando llega el Príncipe (la regata) es imposible no hacerlo. Este año vuelvo.

Allí nos veremos.

miércoles, 3 de septiembre de 2008

Puede haber luz al final del túnel

Fernando Echavarri y Antón Paz en acción, por detrás el 'cata' inglés. Foto: Carlo Borlenghi

Me niego a pensar que Fernando Echavarri y Antón Paz sean los últimos campeones olímpicos en la clase Tornado, como en su día lo fueron después de Barcelona 92' Luis Doreste y Domingo Manrique en Flying Duchtmann después de que la IYRU –hoy ISAF- decidiera quitarla del panorama olímpico.

Los catamaranes son uno de los barcos más populares en el mundo y quitarlo de olímpico sería un insulto a la vela. La ISAF ya es especialista en liarla. Recuerdo que tras los Juegos Olímpicos de Atlanta en 1996 decidieron quitar el Star, pero el lobby del Star es tan poderoso, que tardaron pocos meses en reconocer su metedura de pata y el Star estuvo en Atenas.

Ahora lo han hecho con el Tornado, un barco que rebosa espectacularidad por todos lados, tan solo hubo que ver la espectacular Medal Race a través de la televisión. Esta y la accidentada del 49er fueron las más vistosas y ahora los señores de la ISAF la han quitado de en medio. Pero el mundo de la vela no se resigna a ello y en después que en la reunión de hace poco más de un año decidieran quitarla del circuito olímpico, ahora parece que puede haber una luz al final de este túnel y ser readmitida como lo fue en su día el Star.

El COI hace años que dice que hay demasiados deportistas en los Juegos Olímpicos y quieren hacerlo pagar, entre otros deportes, con la vela. Pero me ha llegado que el propio presidente del CIO Jacques Rogge, ex regatista olímpico, ha dicho en petit comité a una tripulación que estuvo en estos Juegos que aún no se vendan el barco y también parece que los ingleses, próximos organizadores de los JJ.OO. tampoco están muy de acuerdo en que sea precisamente el Tornado el barco que desaparezca.

Sin duda es una buena señal. Esperemos que la luz que se puede ver al final del túnel sea una realidad y el Tornado esté en Londres 2012.

En su día ya lo denuncié en un post titulado "En la ISAF chochean".

Incluso se han creado foros y recogidas de firmas en apoyo al Tornado como clase olímpica. Aquí van algunos de ellos: http://www.ipetitions.com/petition/multihullinolympics/index.html

martes, 2 de septiembre de 2008

El Estado no olvida el expolio a Iker y Xabi

Los campeones olímpicos en Atenas 2004, Iker Martínez y Xabi Fernández, sean considerados y tratados también como campeones olímpicos en Pekín 2008. Así lo ha hecho saber el Secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, en una entrevista concedida a Juan Manuel Gozalo en Radio Marca.

Lissavetky dice que pedirá que “el metal de Iker Y Xabi sea considerado oro a todos los efectos”. El máximo dirigente del deporte español quiere que los dos regatistas tengan el máximo reconocimiento económico y administrativo y considera que el hecho que no tengan ahora mismo en sus vitrinas la Medalla de Oro es una “injusticia”.

Lo cierto es que nadie entiende como se pudo dar por buena la Medal Race a la tripulación oficialmente ganadora de la medalla, la danesa formada por Jonas Warren y Martin Ibsen, ya que compitieron con un barco que no era el suyo, infringiendo una regla tan clara como la que no se puede cambiar de barco en una misma regata. Según Lissavetzky no se ha hecho justicia con la pareja vasco-navarra con lo que añadió que “no es cuestión de dinero. Simplememnte que son una reglas que no hay quién entienda”.

Y mientras tanto Gerardo Pombo no ha dicho nada de nada al respecto. Al final ha tenido que ser el propio Secretario de Estado quien siga denunciando el expolio al que se ha sido sometida la vela española.

lunes, 1 de septiembre de 2008

Cascáis y Getxo hermanados

Javier Chavarri (i) junto a los armadores vascos los representantes del CNC. Foto: Nico Martínez

El Clube Naval de Cascáis y el Real Club Marítimo del Abra/Real Sporting Club son entidades hermanas desde el pasado sábado, cuando sus presidentes José Matoso y Javier Chavarri sellaron un acuerdo de colaboración y de amistad.

Matoso y Chavarri de esta forma unen al club portugués y al vizcaíno, precisamente el Troféu Quebramar Chrysler ha contado siempre con la participación de barcos de este club como el Bizkaia Maitena, La Lombriz y el Simphony, que son unos clásicos en la regata lusa, al que se le ha unido el Desafío, que por fin ha dejado atrás la pesadilla del Club Náutico Español de Vela y ha optado por llevar la grímpola de un club histórico y verdadero para poder mirar hacia adelante.

Esto fue destacado por el Matoso, que además quiso destacar la fuerza y entereza del club de Getxo después de sufrir el brutal atentado hace unos meses que destrozó sus instalaciones.

El hermanamiento se hizo público durante la cena de entrega de premios ante cerca de un millar de personas y que sirvió también como reconocimiento a los tres barcos de Getxo que participan en la regata desde sus inicios.