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lunes, 30 de diciembre de 2013

El RCN Valencia entra en barrena

El RCN Valencia con gran parte de sus amarres infrautilizados y los socios rechazan una entrada de dinero.

Lo que podía haber sido la panacea para el RCN Valencia ha acabado siendo la puntilla definitiva a una estocada que puede ser mortal. Una vez más algunos han dejado pasar un tren que no saben si volverá, probablemente no, y los intereses personales y personalistas de unos pocos ha acabado con todo. Pasó con la Copa América con la creación del absurdo Club Náutico Español de Vela que arrasó con todo por culpa de los intereses de cuatro y ahora ha pasado en el club náutico, que han tenido la oportunidad de su vida y un grupo reducido ha acabado derrocando a la junta directiva y veremos cuales son las consecuencias finales.

domingo, 29 de diciembre de 2013

Tras la calma...llegó el temporal


El Victorie 2 navegando entre montañas de olas llegando a Tasmania. Foto: Carlo Borlenghi

Dice el dicho que "Tras el temporal llega la calma", pero en esta Rolex Sydney-Hobart ha sido al revés, "Tras la calma llegó el temporal". Cuando los barcos más grandes y rápidos ya habían llegado a la Isla de Tasmania y el grueso de la flota, barcos más pequeños y sobre todo los más antiguos y amateurs, llegó la tempestad, provocando numerosos abandonos y roturas de todo tipo, palos desarbolados incluidos.

sábado, 28 de diciembre de 2013

No rompe su récord pero sí iguala uno de 1960

El Wild Oats XI tras ganar su séptima Sydney-Hobart en tiempo real.

El maxi australiano Wild Oats XI del magnate vinícola australiano y apasionado de la vela, Robert Oatley, ha cruzado por séptima vez la llamada line honours. No ha superado el récord de la travesía entre las dos ciudades australianas que tiene en su poder desde 2012, pero por el contrario sí ha igualado un récord vigente desde 1960.

jueves, 26 de diciembre de 2013

La FNOB se moja, la VOR no. Publicado en ABC*

La FNOB no ha dejado de hacer actos para promocionar la vela oceánica. Foto: Mireia Perelló

2014 será el año de las vueltas al mundo con mayor protagonismo español, por las salidas en otoño de la Volvo Ocean Race y en fin de año de la Barcelona World Race, dos regatas con un gran potencial pero que tienen formas muy distintas de ver las cosas, o al menos así lo demuestran sus organizaciones. Mientras la Volvo Ocean Race se limita a anunciar puntualmente los barcos que van a participar en la vuelta al mundo por escalas y sus patrocinadores. Es decir uso de la regata puramente privado y comercial. Llegando al extremo que los barcos los proporciona -previo pago, claro- la propia organización en astilleros y tecnología distribuidos por medio mundo, dejando a los astillero fuera, claro. Aún así cuenta con subvención de la Generalitat Valenciana y beneficios fiscales por parte del estado y de los que se beneficia un grupo editorial muy concreto y particular, curioso, si más no.

martes, 24 de diciembre de 2013

Sydney-Hobart time

Recorrido tradicioanl de la Rolex Sydney-Hobart.

Llegada esta época del año, es un clásico hablar de la Sydney-Hobart, la clásica entre las clásicas, y no en vano este año se cumple nada más y nada menos que la 68 edición, que no es broma. En estas fechas del verano austral. En este largo periodo de años ha pasado absolutamente de todo, desde las más grandes calmas a los peores temporales. Pero esta regata es así. 628 son las millas que separan el Sydney Harbour de la capital de la isla de Tasmania. Es una regata para valientes, pero también para románticos. Desde los más grandes maxis, a los veleros más pequeños y antiguos.

lunes, 23 de diciembre de 2013

Una GAES Christmas Race para JASP


Las ucranianas Anna Kylesova y Anastasia Krasko, han sido las ganadoras del Trofeo Miguel Company
Hacía tiempo que no se vivían unas sensaciones tan buenas en el seno del Club de Vela Palamós. La 38 GAES Christmas Race ha sido un nuevo punto de partida, si en la edición de 2012 hubo una remontada importante, este año se han superado en cierto punto algunas de las expectativas y junto a la cantidad, cerca de 300 barcos de 26 países, ha primado también la calidad de los participantes.

viernes, 20 de diciembre de 2013

Doctorado en Palamós

Àlex Muscat es la imagen de DrSails. Foto: Alfred Farré

Palamós ha sido el sitio elegido por DrSails para hacer la presentación mundial de su producto pensado y diseñado para que los regatistas tengan un kit de emergencia siempre a punto. La GAES Christmas Race es una de las regatas más internacionales de la temporada y por ello esta joven empresa Sailing Technologies ha querido estar presente de forma activa. La primera de sus imágenes es el regatista de Finn Àlex Muscat.

miércoles, 18 de diciembre de 2013

Hugo Boss se viste de Pepe Ribes

Pepe Ribes, segundo por la izquierda, vestido con los colores de Hugo Boss. Foto: Eduard Omedes/Mundo Deportivo

El regatista alicantino Pepe Ribes se viste de Hugo Boss o lo que podría ser lo mismo, que Hugo Boss se viste de Pepe Ribes. Este era el gran secreto a voces que se confirmó este miércoles en el Centre Interpretació de la Fundació per a la Navegació Oceànica de Barcelona. Aprovechando el acto de presentación del récord Nueva York-Barcelona, que será en junio y la salida de la Barcelona World Race en diciembre, se anunció que el IMOCA 60 Hugo Boss de Alex Thomson participará en la vuelta al mundo a dos y lo hará acompañado de Pepe Ribes.

martes, 17 de diciembre de 2013

Semana Christmas

Los equipos pre-olímpicos preparando sus barcos para la GAES Christmas Race.

Como hace más de veinte navidades estos días son distintos, al menos para mí, es la semana de la Christmas Race, la tradicional regata de clases olímpicas que se celebrara desde hace 38 años en aguas de la bahía de Palamós. En este caso, como las edades no se cuentan por primaveras sino por inviernos. Y es que la Christmas siempre será una regata especial, y sino que se lo pregunten a los que han participado en ella.

domingo, 15 de diciembre de 2013

¡Bravo Pilar!


Pilar Pasanau feliz tras llegar a Point-à-Pitre. Foto: Lucile Chombart de lauwe

La Mini Transat 2013 ha llegado a su fin y Pilar Pasanau ha sido la gran protagonista de este final de una de las regatas que pasará a la historia por lo complicadas, sobre todo en su inicio. La regatista catalana ha cumplido su sueño de cruzar el Océano Atlántico en solitario y lo ha conseguido después de invertir un tiempo de 32 días, 0 horas, 7 minutos y 0 segundos. Esos han sido sus números redondos. Después de Anna Corbella ha sido la segunda mujer española en acabar esta dura regata en solitario.

sábado, 14 de diciembre de 2013

El Ocean Phoenix ya apunta al Caribe


Llegó la hora. El maxi Ocean Phoenix capitaneado por Juan Luis Serra inicia su charter-regata en dirección a Antigua. Lleva varios días en Lanzarote preparando el barco y la intendencia para una travesía que en principio tenía que ser sin prisa alguna, pero que en las últimas horas se convertirá en regata ya que participará en la Christmas Caribbean Rally, una regata que partirá desde Marina Rubicón para llegar a aguas caribeñas y pasar ahí el fin de año.

viernes, 13 de diciembre de 2013

Cammas toca todos los palos

De izquierda a derecha, Desjoyeau, De Kersauson y Cammas. Foto: Yvan Zedda

Francia volverá a luchar por la Copa América, o al menos esta es la intención, porque ya sabemos que muchas veces se presentan equipos que luego no llegan a ningún lado, el último caso fue en la pasada edición en la que hubo equipos de los cinco continentes que dijeron que estarían y al final solo fueron cuatro, y con dificultad. Pero en este caso, al menos por los actores, parece que la cosa puede ir en serio.

jueves, 12 de diciembre de 2013

Martínez x 2

Nico y Pedro Martínez entre los mejores del mundo.

El periodista suizo y director de la agencia de comunicación MaxComm, Bernard Schopfer, que lleva la parte comunicativa del Yacht Racing Forum, se le ocurrió coinicidiendo con el este foro de la vela mundial, el crear el Yacht Racing Image, donde se premian las mejores fotografías del año en curso -aunque las de noviembre y diciembre quedan fuera-. Hay un voto popular a través de facebook, un voto del público asistente al foro y luego el voto de un jurado. Este año el ganador ha sido el Abner Kingman con la espectacular foto del casi vuelco de Team New Zealand y en cuarta y quinta posición han quedado los dos fotógrafos de Martínez Studio, Nico Pedro Martínez padre e hijo.

miércoles, 11 de diciembre de 2013

Billar a tres bandas

Miguel Cardenal ha puesto a Ana Muñoz a lidiar en el caso 'CEAR'. Foto: CSD

Parece que el culebrón del CEAR Príncipe Felipe tiene visos de llegar a su final, al menos por el momento. El despido de dos de sus empleados históricos destapó la caja de los truenos y salió todo lo que escondía detrás el Mundial Santander 2014 y la herencia recibida de la etapa anterior, que todo sea dicho, también han sido partícipes los actuales rectores de la RFEV, aunque ahora quieran quitarse el muerto de encima. El penúltimo encuentro fue el lunes a última hora en la sede del Consejo Superior de Deportes, que visto el lío originado ha entrado por decirlo de alguna manera a arbitrar entre lo que es la federación, el ayuntamiento y a la que se ha añadido la Asociación de Padres de la Escuela del CEAR.

lunes, 9 de diciembre de 2013

Esta casa es una ruina

El alcalde de Santander, Íñigo de la Serna (i) y el presidente de la RFEV, José Angel Rodríguez.

La segunda entrega de la serie de entrevistas que ha hecho Onda Cero a los máximos responsables de la Federación Española de Vela, tiene en esta ocasión como gran protagonista al presidente José Ángel Rodríguez, donde intenta explicar cual es la situación del CEAR y sus despidos, la subvención que recibe por parte del Ayuntamiento de Santander para la Escuela Municipal, reconoce que la RFEV tiene una deuda de unos 800.000 euros, que el presupuesto del Mundial Santander 2014 es de 7.000.000 de euros, que el canon a pagar a la ISAF por el Mundial Santander 2014 es de 1.400.000, que el Banco de Santander aporta 500.000 y que la web que presupuestó Gerardo Pombo para dicho mundial ascendía a la nada despreciable cantidad de 84.000 euros, además de los 120.000 más extras que quería llevarse el ex presidente por dirigir el campeonato.

domingo, 8 de diciembre de 2013

Santander es un polvorín


Manolo Torres, a la izquierda de Manuel Chirivella, en una imagen de archivo.

En Santander bajan las aguas revueltas, el despido de dos empleados históricos del CEAR Príncipe Felipe ha provocado un problema que no solamente afecta al deporte sino también al resto de la ciudad. Como me comentaban desde Santander, al ser una ciudad pequeña cualquier acontecimiento trasciende a todos los niveles y esto es lo que está pasando, con el CEAR, la Duna, el Mundial y todos los problemas que están surgiendo día que pasa. Onda Cero Cantabria ha conseguido dos entrevistas que no tienen desperdicio, en esta primera entrega podemos escuhar la primera al secretario general de la Federación Española de Vela, Manolo Torres y en el próximo post la del presidente José Ángel Rodríguez Santos.

sábado, 7 de diciembre de 2013

París, Nueva York y Barcelona



París, Nueva York y Barcelona son tres de las ciudades más visitadas del mundo y esto no ha pasado por alto a la clase IMOCA 60. Habitualmente su refugio había estado en ciudades pequeñas de la costa oeste francesa, Le Havre, Les Sables d'Olonne, pero en los últimos años ha querido abrirse también a otros mercados. Y esto es lo que se ha anunciado en el Salón Náutico de París: el Imoca Ocean Masters World Championship.

jueves, 5 de diciembre de 2013

Penúltimo asalto


La clase 470 es una de las que se juega parte de la selección en Canarias.

La selección para el Equipo Pre-olímpico Español 2014 llega a su recta final y el penúltimo asalto es la Semana Olímpica Canaria-Trofeo El Corte Inglés y el broche final lo pondrá dentro de dos semanas la GAES Christmas Race que se celebrará en aguas de la bahía de Palamós. En Las Palmas, según reza la Guía Deportiva de la RFEV está previsto que puntúen las clases Laser Standard y 470 Masculino y Femenino y RS:X Masculino y Femenino, estas dos últimas cerrando aquí la selección para el año que viene.

miércoles, 4 de diciembre de 2013

De juez a parte

Iain Murrai (d) junto a James Spithill levantando la Jarra de las Cien Guineas.

Después de la resaca de la 34 Copa América, es el momento en que los aspirantes a continuar empiezan a montar sus estructuras pensando en la 35 edición. Es el caso del Challenger of Record, el Hamilton Island Yacht Club, que ha 'fichado' como máximo responsable del Team Australia a Iain Murray, el que fuera el Director de Regata de la 34 Copa América.

martes, 3 de diciembre de 2013

¡Grande Bruno!

Bruno García, feliz, a la llegada a Port-à-Pitre. Foto: Jacques Vapillon

Bruno García está ya en Guadalupe. El minista catalán, a sus 45 años, ha conseguido por segunda vez en su vida la hazaña de cruzar el Océano Atlántico, solo y en un barco de seis metros y medio. Lo ha hecho con el mismo mini con el que lo consiguiera hace nada más y nada menos que hace una década: el Sampaquita, un barco del año botado en 1998 que ha competido con los Prototipos de última generación. El resultado, espectacular: quinto.

lunes, 2 de diciembre de 2013

De duna "escalonada" a "movediza"

El CEAR Príncipe Felipe de Santander vive por un momento delicado.

Las cosas se complican por momentos. A menos de un año para el Mundial de Santander 2014 los problemas y la crisis económica y social aumentan día que pasa. Los últimos conciernen al CEAR Príncipe Felipe, donde la pasada semana dos de sus empleados más antiguos, Antonio Bolado y Rubén Moran, recibieron de la Federación Española de Vela la carta de despido, lo cual está provocando diversas reacciones, nada buenas, por supuesto . Mientras tanto las faraónicas obras de la famosa 'duna escalonada' siguen su curso y alguien las debe estar pagando, mientras tanto justo al lado se está despidiendo al personal porqué según se argumenta no se le puede pagar.

domingo, 1 de diciembre de 2013

Pella, Santurde, Botín, López...

Alex Pella (i) y Pablo Santurde celebrando el gran segundo puesto conseguido en la Transat Jacques Vabre

El Tales II Santander 2014 ha sido el único barco español en participar en la presente edición de la Transat Jacques Vabre, regata con salida desde Le Havre (Francia) y con final en Itajaí (Brasil). Casi 5660 millas de Atlántico y en el barco patroneado por Àlex Pella y Pablo Santurde ha acabado en una meritoria segunda posición en Class 40 por detrás del gran dominador el GDF Suez. Pero el catalán y el cántabro no han estado solos en esta aventura.

sábado, 30 de noviembre de 2013

La prensa náutica da un paso adelante

Los participantes en el II Simposio de Prensa Náutica en Marina Dénia. Foto: Désiree Tornero

Una parte importante de los periodistas náutico-deportivos de este país nos encontramos reunidos este fin de semana en Marina de Dénia, en el II Simposio de Prensa Náutica, para poner encima de la mesa unas bases para ir unidos y marcar unos objetivos para nuestra posición. Se trata de unificar una serie de criterios en unos momentos en los que la unión hace la fuerza en un sector y para ello se crearán las bases en este II Simposio de Prensa Náutica.

viernes, 29 de noviembre de 2013

El mejor anfitrión posible. Publicado en ABC*

José Calero -en el centro- y sus hijos José Juan y Daniel -en los dos extremos-, durante la presentación del Calero Marinas RC44 World Championship.

Actualmente hay pocos lugares en España que estén capacitados por apostar por las regatas al más alto nivel. Los tiempos de bonanza han pasado y los clubes y las ciudades están dando la espalda a los grandes eventos. Nos hemos encontrado en una situación en la que todo el mundo quiere recaudar y no gastar. Estamos en tiempos de crisis, es cierto, es larga y duradera y por mucho que nos digan nadie es capaz a día de hoy a asegurar que estamos en el final. Esto ha provocado que los eventos hayan caído de forma estrepitosa y son muy pocos los que apuestan pensando en el futuro. La mayoría de clubes náuticos van con lo justo y los que no, no quieren gastar en el deporte, algo ilógico, ya que si los clubes tienen alguna razón de ser, esta debe ser la de tener actividad deportiva. Muchos lo único que ansían es recibir mucho para luego devolver poco.

jueves, 28 de noviembre de 2013

Se apaga otro canal



Las Cortes Valencianas aprobaron ayer, con la mayoría del partido que está en el gobierno, finiquitar la Ràdio i Televisió Valenciana, es decir Canal 9 y Ràdio Nou y todos sus canales adjuntos, como Punt 2. Canal 9 fue uno de los soportes informativos más importantes que tuvieron las dos Copa América que se disputaron en Valencia, no en vano era la televisión de casa, pero independientemente de esto es -porque aún emite- una de las televisiones que más sensibilidad tuvo con el deporte de la vela, ya no solo con los grandes eventos como la Copa América o la Volvo Ocean Race, sino con regatas que se celebraban en su comunidad como los Trofeos SM la Reina, Castellón, Tabarca, Diana de Oro y muchas otras que nunca salen en televisión. E incluso otras de fuera de su comunidad como pudieron ser la Copa del Rey, la MedCup o RC44.

martes, 26 de noviembre de 2013

La leyenda continúa

Robert Scheidt ha ganado su noveno mundial de Laser con 40 años.

Robert Scheidt ganó la semana pasada en el sultanato de Omán el Mundial de Laser, hasta aquí nada que pueda parece extraordinario, el brasileño sumaba así el noveno de una serie de títulos mundiales y que estrenó precisamente en el año 1995 en Tenerife. El hecho es que lo ha hecho con nada más y nada menos que con 40 años, en una clase en la que muchos a esta edad ya navegan en categoría Master. Scheidt cuenta además cinco medallas olímpicas (dos de oro en Laser, dos de plata en Laser y Star y una de bronce en Star). Y está dispuesto a ir a por la sexta en Río 2016.

lunes, 25 de noviembre de 2013

Transición movida

Juan Marrero (i) felicita a Óscar Bergasa tras ganar éste ultimo las elecciones. Foto: RCNGC

El Real Club Náutico de Gran Canaria es uno de los clubes más prestigiosos de España, como institución, por el número de socios y por ser un modelo de cantera inagotable de regatistas. No en vano es el más laureado del país. El que ha sido su presidente durante más de una década, Juan Marrero Portugués, decidió dejarlo hace una semanas, y eso que había sido reelegido hace apenas un año. Su dimisión llevó a que se convocaran nuevamente elecciones, de las que salió vencedora la candidatura liderada por Óscar Bergasa. La transición pero, parece que no está siendo demasiado tranquila, a tenor de los hechos y de las declaraciones del nuevo mandatario a Radio Canarias y recogidas en este artículo por el diario La Provincia.

Final de infarto

John Bassadone (d) en plena guerra de cava con la tripulación del Ceeref.

¿Quién da más por menos? Esta es una pregunta que se podrían hacer los muchos o pocos que durante estos días han estado siguiendo el Calero Marinas RC44 World Championship, o lo que es lo mismo el Mundial de la clase RC44. Una clase exclusiva, pero con un nivel digno de los mejores. Navegar en tiempo real dicen que pone a cada uno en su sitio, pero este Mundial ha estado a prueba de bomba, hasta siete de los quince barcos participantes tuvieron opciones a la victoria hasta la última jornada. Al final del Ceeref esloveno se llevó el gato al agua.

sábado, 23 de noviembre de 2013

Dos barcos, una regata y un destino

Los Puerto Calero Residence Club Black y Grey en acción en Lanzarote. Foto: Martínez Studio
Puerto Calero despide este fin de semana el RC44 Championship Tour y con él el Calero Marinas RC44 World Championship, el campeonato del mundo de la que hoy por hoy es una de las clases de referencia en la vela a nivel mundial. Quince barcos en el final de temporada y con las previsiones que sean más en 2015. Y si alguien apostó en España por esta clase ya hace unos cuantos años, esta fue la familia Calero, y lo hizo a nivel promocional y también empresarial.

viernes, 22 de noviembre de 2013

El colmo de la mala suerte



Lo que en teoría debería ser un pit stop relativamente plácido, para poner el barco apunto para afrontar la recta final de la Mini Transat, se convirtió en un auténtico drama para el mini de Richard Hewson, que llegó tan tranquilo a Puerto Calero y estando ya el barco abarloado al pantalán de espera, donde están la mayoría de minis que están haciendo escala en la isla canaria, al escorar el barco de repente se le vino el palo abajo.

jueves, 21 de noviembre de 2013

Aqua con champán


El match race ha servido como preámbulo del Calero Marinas RC44' World Championship, el Mundial de la clase RC44' que en realidad dará comienzo este jueves en aguas de Lanzarote. La regata de Puerto Calero servirá como el colofón perfecto al RC44' Championship Tour, o lo que es lo mismo, el circuito mundial de estos exclusivos barcos, equipos y armadores. Empezó a principio de año en Muscat (Omán), para continuar en Trapani (Italia), Marstrand (Suecia), Cascais (Portugal) y como fin de temporada Puerto Calero.

miércoles, 20 de noviembre de 2013

Se acabaron los experimentos con gaseosa

Los regatistas ya pueden ver el futuro olímpico de forma más clara. Foto: Alfred Farré

Parece que con la llegada de Carlo Croce a la presidencia de la ISAF se han dejado de hacer experimentos con los que nos habían sorprendido los gerifaltes de la vela mundial durante la etapa de Göran Petersson, al menos en cuando a vela olímpica se refiere. En los últimos años se habían dedicado a hacer experimentos pero con gaseosa, y claro, habitualmente éstos acostumbran a fallar. En la reunión anual que la ISAF ha celebrado en Omán se ha decidido que, al menos en los próximos ocho años, no se tocan las clases olímpicas. Es decir que hasta 2020 todo seguirá igual en cuanto a barcos se refiere. Gusten más o gusten menos las clases, éstas son las que son, y los regatistas ya saben a lo que atenerse en al menos de cara a las citas olímpicas de Río -esto ya estaba claro- y Tokio. Las federaciones podrán hacer una planificación sin sobresaltos ya que ya se tiene la garantía que las clases no se van a tocar.

lunes, 18 de noviembre de 2013

Se queda dormido y se choca contra la isla

Los restos del Dephemerid'Eux tras chocarse con la costa de Lanzarote. Foto: Salvamento Marítimo
No, si ya llevamos tiempo comentándolo. Esta Mini Transat pasará sin duda a la historia. No digo más. El naufragio de la australiana Katrina Hum en aguas gallegas desgraciadamente no será el único en esta edición, otro de los participantes ha corrido la misma suerte, y lo que es peor en la madrugada del domingo al lunes el francés Vincent Busnel se quedó dormido mientras buscaba la boya situada frente a la costa de Lanzarote y se acabó comiendo literalmente la isla.

domingo, 17 de noviembre de 2013

Ya conviven en Puerto Calero

El mini Nature Addicts entrando en Puerto Calero ante la mirada de la tripulación del RC44' Mag Racing.

En un principio no estaba previsto que los Minis y los RC44' se vieran las caras. Todo estaba calculado al milímetro para que a finales de octubre llegaran la flota de la Mini Transat a Lanzarote, hiciera una escala como ninguna en Puerto Calero, el día 9 de noviembre debían salir hacia Guadalupe, pero los numerosos retrasos de la regata francesa hicieron que se cancelara la segunda etapa y se colocara una boya como meta volante en Lanzarote. Aún así varios barcos ya tenían previsto parar en Puerto Calero y dos, ya lo han hecho.

sábado, 16 de noviembre de 2013

Bruno aguanta el tipo

Bruno García sigue en competición en busca de la meta volante de Puerto Calero. Foto: Jesús Renedo

La Mini Transat, como todo regata oceánica, hay un grupo que lucha por ganar, otro lucha por acabar pero todos tienen una cosa en común: Sobrevivir. Y ya no me refiero solamente al sentido literal de la palabra, sino también a seguir vivos en la regata el propio regatista pero también el barco. Después de superar los tres primeros días de competición tras la salida desde Sada el pasado miércoles, de los cuatro españoles el único que aguanta el tipo es Bruno García.

jueves, 14 de noviembre de 2013

Escabechina

El fuerte oleaje está acompañando a la flota desde la misma salida. Foto: Jesús Renedo

Vaya inicio de Mini Transat. Si es que estos chicos los pobres no ganan para sustos. Esperemos que pronto se haga bueno el dicho que "tras el temporal llega la calma". En este caso el viento del norte ha causado estragos en la flota de la Mini Transat y eso que no han hecho más que empezar. Si este año a algunos se les estaba haciendo muy larga, me parece que a otros se les va a hacer larguísima. Lo que está claro es que lo que seguro que muchos van a hacer es turismo , por aquello de las veces que habrán parado antes no lleguen a Guadalupe, eso los que lleguen. Las primeras 24 horas ya han buscado refugio una decena de barcos, entre ellos los de los españoles Joel Miró y Pilar Pasanau.

miércoles, 13 de noviembre de 2013

Y Sada se volcó con ellos

Sada se volcó con la flota de la Mini Transat. Foto: Jesús Renedo

Algunos llegaron a la localidad coruñesa de Sada después de navegar contra viento y marea pensando que lideraban la Mini Transat, al llegar a puerto se enteraban que no llegaban a un pit stop de la primera etapa, sino que lo que habían navegado no servía absolutamente para nada y que todo empezaba de nuevo. Se lo tomaron con filosofía y montaron su campamento en la ciudad esperando que llegara el grueso de la flota procedente de Gijón e iniciar la salida definitiva de la regata, que se produjo afortunada y felizmente este miércoles. 

martes, 12 de noviembre de 2013

¿Es vela oceánica o de pantano?

Estos son los señores que toman las decisiones en la Mini Transat 2013. Foto: Jesús Renedo

Creo que todos estamos de acuerdo que en vela oceánica toda precaución es poca, sobre todo porque para cruzar el Atlántico a vela y en barcos de seis metros y medio hay que ser valiente, pero también me reconocerán que en esta edición de la Mini Transat se está rizando el rizo más de lo deseado. Hoy se cumple un mes que debía haberse dado la salida desde Douarnenez de la Mini Transat 2013 y a fecha de hoy aún no ha salido y después de ver los acontecimientos y retrasos, no me extrañaría este miércoles que tampoco saliera.

lunes, 11 de noviembre de 2013

Parece que salen

Los ministas se preparan para la inminente salida desde Sada. Foto: Jesús Renedo

La salida de la Mini Transat 2013 parece que será definitivamente este martes a las 15.15 horas desde la localidad coruñesa de Sada. Originariamente debía haber sido desde Douarnenez (Francia), como realmente así fue aunque con varias semanas de retraso. Pero la organización visto lo visto decidió cortar por lo sano y abortar la operación mientras navegaban por aguas del Cantábrico para volver a empezar, y lo que tenía que ser un pit stop, ha acabado siendo la salida de verdad de la regata.

domingo, 10 de noviembre de 2013

Vota por los nuestros

Algunas de las fotografías que se presentan al certamen Yacht Racing Image.

Coincidiendo con el World Yacht Racing Forum, el foro anual más importante de vela y que este año se celebra en Goteborg (Suecia), se organiza también el Yacht Racing Image, un certamen fotográfico en el que acostumbran a participar los mejores fotógrafos náuticos del mundo. Hay dos votaciones, una popular, en donde los aficionados pueden votar su foto o fotos favoritas a través de Facebook y luego está la votación final de un jurado de expertos, tanto en fotografía como en náutica, que son los que decidirán cual es la mejor foto del año. En la edición de este año participan ocho españoles: Alfred Farré, María Muiña, Nico Martínez, Pedro Martínez, Xavier Ortega, Jesús Renedo, Ainhoa Sánchez y Josep Sánchez. 

sábado, 9 de noviembre de 2013

#OrgaOutai. ¿Dónde está la organización?



OrgaOutai. ¿Qué palabra es ésta?, pues ninguna. Es el nombre con el que los regatistas de la Mini Transat han llamado a una parodia ‘dedicada’ a la organización de la regata. Los primeros que llegaron a Sada, nunca mejor dicho, solos y abandonados, adaptaron una canción francesa llamada ¿Dónde está mi papá?, en referencia a cuál era su situación después de llegar al puerto gallego y con la flota dividida entre los que estaban en Sada y los que estaban en Gijón. Y ahí se preguntan: ¿Dónde está la organización? Où est l'organisation?

jueves, 7 de noviembre de 2013

El convoy de la Mini acaba con un barco hundido


La australiana Katrina Hum naufragó en la Ría de Ribadeo. Foto: facebook

Ya os comenté en pasados posts que aún no lo habíamos visto todo en esta Mini Transat. Lo último en que nos quedamos fue en el transporte entre Gijón y Sada, pues bien en este trayecto se perdió un barco más, y ya van quince desde que partieran desde Douarnenez, y en este caso casi acaba con tragedia, después que el barco de la australiana Katrina Ham mientras buscaba refugio cerca de la costa de Ribadeo.

miércoles, 6 de noviembre de 2013

Bertarelli es la nueva Defender


Dona Bertarelli ha cruzado por primera vez el Océano Atlántico a vela y lo ha hecho a lo grande y consiguiendo el objetivo que se había marcado, ser la más rápida. Emulando a su hermano Ernesto que fue en dos ocasiones el Defender de la Copa América, ahora la saga Bertarelli pasa a ser nuevamente defensora, aunque en este caso no de la Jarra de las Cien Guineas, sino del récord de la Ruta del Descubrimiento. Para ello se compró el mejor barco que había en el mercado, le puso de nombre Spindrift y a correr millas.

martes, 5 de noviembre de 2013

Navegando con rumbo hacia lo desconocido

La flota de los Mini Transat saliendo de Gijón en dirección a Sada.

Lo de esta Mini Transat es de traca. No sólo será la más larga de la historia, sino que será también la de los mayores despropósitos habidos y por haber. La organización se ha visto superada día a día, y no sólo por la meteorología, sino también por la falta de previsión a todos los niveles. La última es que los barcos partirán de Sada el próximo martes día 12 y que irán directo a América sin parar en Puerto Calero, tal y como estaba previsto.

lunes, 4 de noviembre de 2013

La Jacques Vabre también en tierra

Àlex Pella (i) y Pablo Santurde en el puerto de Le Havre.

Si la Mini Transat se ha convertido en un mal sueño para muchos, la Transat Jacques Vabre que tenía que salir el pasado domingo de la localidad francesa de Le Havre sigue el mismo camino que su predecesora, es decir aplazamiento tras aplazamiento. Sin fecha definida, aunque podría hacerlo entre el jueves y el viernes. Veremos si lo consiguen.

domingo, 3 de noviembre de 2013

Mini gran caos

El grueso de la flota de la Mini Transat está atracada en Gijón. Foto: Félix González

Lo que le está ocurriendo a esta edición de la Mini Transat es más digno de un gafe que de otra cosa. Desde hace más de tres semanas la regata sigue atrapada, primero fue en el punto de partida inicial Douarnenez, donde estuvieron 16 días esperando que un sinfín de borrascas les permitieran salir, y cuando lo hacen pierden a un cuarto de la flota a las primeras de cambio. Partieron 84 y siguen ‘vivos`71. A mitad de recorrido la organización decidió hacer un pit stop en Sada, y a las pocas horas abortaron la operación y la flota quedó desperdigada por todo el Cantábrico, cinco llegaron a Sada, uno a Santander y el resto a Gijón.

viernes, 1 de noviembre de 2013

Atrapados en el tiempo (Publicado en ABC)*

La vela es un deporte que depende prácticamente el cien por cien de la meteorología. El dicho de “No wind, no race” es un clásico de las regatas. Por mucho que todo esté preparado a la hora prevista, nadie es capaz de asegurar que una regata empezará a la hora prevista en las instrucciones. Esto es lo que le ha pasado pero a la inversa del dicho, a la Mini Transat, la regata de solitarios que cruzan el Atlántico en un barquito de seis metros y medio. Debían partir de Douarnenez, una localidad del departamento francés de Finisterre muy cercana de La Rochelle, que se han visto atrapados durante más de dos semanas. Una serie de frentes con vientos de más de 40 nudos y olas de 6 metros han mantenido a la flota atrapada y sin opción a partir. En este tipo de regatas, la organización y los participantes acostumbran a ir de la mano, y saben que su seguridad y su vida pueden depender de ello, con lo que estas regatas transoceánicas no son una broma.

jueves, 31 de octubre de 2013

Hola y adiós


El Spindrift 2 cruzando la línea que marca la torre de electricidad de Cádiz. Foto: José Luis Domecq/Nautter

El Spindrift 2 de Yann Guichard y Dona Bertarelli ya vuelta hacia América desde el miércoles día 30 de octubre a las 15 horas, 19 minutos y 34 segundos GMT (una hora más en la península), es decir que partieron oficialmente en hora canaria, que por cierto, es la que en mi opinión deberíamos tener todos. El maxi trimarán suizo llegaba a toda velocidad a la bahía de Cádiz procedente de Portimao y sin parar ni perder ni un minuto de su tiempo se colocó en posición y sin tiempo para más, tomó la salida de la Ruta del Descubrimiento que parte en una línea imaginaria que va desde una de las torres de electricidad de Cádiz y la torre de capitanía de Puerto Sherry. Fue un visto y no visto de apenas diez minutos desde que aparecieron al fondo de la bahía y desaparecieron por el mismo sitio por el que habían venido, fue prácticamente un "Hola y adiós".

miércoles, 30 de octubre de 2013

Pit Stop en Sada

La flota saliendo de Douarnenez (Departamento de Finisterre). Foto: Marc Sauvageot/Mini Transat 2013
 
Después de la salida de los minis desde aguas desde las aguas de Douarnenez en la costa atlántica francesa, con todos los contratiempos meteorológicos habidos y por haber y más de 16 días de retraso, la organización ha decidido finalmente hacer un pit stop que no será Gijón como se plantearon en un primer momento, sino que será concretamente en Sada (Galicia).